设置交通护栏的规定如下：在有行人、自行车或其他车辆横穿高速公路及一级公路的段点，特别是车站或交叉口处，应设置跨线桥或地下通道。一级公路在未设置人及自行车跨线桥或地下通道地点，应设置行人等安全管理标号志，在其他等级的公路上，可根据实际情况，设置必要的跨线桥或地下通道。
在高速公路及一级公路上，为避免车辆对撞和伤及行人，应按规定设置防止车辆闯入对向车道的交通护栏和防止行人等横穿车道的防护网，各级公路的高路堤，桥头引道、极限半径、陡坡等地段均应设置护栏或警示桩。
为诱导驾驶人员的视线，保证行车安全，在需要的路段上，可采用标志以标明公路边缘及线形。在视距不良的急弯和交叉处，可配合其他保证行车安全的措施，设置标志、反光镜或分道行驶等。
为使夜间交通畅通和保证行车安全，应逐步在沿线设置反光标志和反光安全设施，在运输特点繁忙和重要的路段得以照明，在有条件的交叉道口、人行横道等处可采用局部照明。
在有施工作业、落石、塌方等危险路段，设置道路护栏；在公路有障碍物的路段，设置锥形交通路标；在某一路段发生改变方向行驶的地方设置导向标。导向标分指导示性导向。
设置交通护栏安全设施，是为了保证行车与行人的安全和充分发挥公路的作用。但是交通护栏不是万能的，六安市政护栏款式品种，还是需要人们自觉遵守道路安全法规。
环境因素在城市道路护栏设计中的影响
近年来，伴随着中国城镇化的加速发展，城市的急速扩张，城市交通问题越来越突出，城市道路护栏设施是保障城市交通有序的物质基础，道路护栏需要不断的人性化改善以满足日益复杂的交通环境的需求，环境因素是城市城市道路护栏设施设计要考虑的重要因素，并在城市交通组织与引导中发挥着重要作用，芜湖市政护栏非标定做，通过地区道路护栏及周围环境作为研究对象，铜陵市政护栏，从道路护栏如何适应城市环境上做研究，积极探索城市道路护栏设施的人性化改善的新途径，以期对其他快速发展中的城市护栏设施有一定借鉴作用。
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