“重轨”也是一种电气化铁路系统，运能与‘‘轻轨”相比较大。它必须有单独的道路；车辆由多节车箱组成，速度及加速都较快；有复杂的信号系统；并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。如上海地铁1号、2号及3号线都属于这一类。重轨要承受机车车辆运行时的压力、冲击载荷和摩擦力的作用，所以，要求有足够的强度、硬度和一定的韧性。
随着改革开放的深入和经济建设的发展，铁路运输事业也取得了长足进步。目前，我国内陆铁路运输承担着年货运周转量的70%(约16亿吨)，客运周转量的60%左右(约11亿人次)。近年来，重轨公司，为适应市场需求，重轨品牌，提高铁路的竞争力，铁道部门除新建铁路外，依靠科技进步，充分挖掘现有线路潜力，通过增大轴重、优化线路条件和改变运行参数等，使铁路的运能和营运质量得到较大改善。
重轨钢的脱氧制度
攀钢用P1做终脱氧剂，加入量为80kg/炉，用低铝硅铁和硅锰合金脱氧合金化。加入量为硅铁800kg/炉，硅锰合金1.5t/炉，高速轨加钒铁75kg/炉。必须挡渣出钢，要求红包出钢，出完钢后加入120kg/炉盖包材料，出钢后喂人复合硅钙包芯线?13mm，300m/炉，喂线后吹氩时间保证大于5min。
鞍钢采用复合脱氧剂（Si-Ba-Al和Si-Ca），安徽重轨，出钢1/3时加入，50kg/炉，同时加入Si-Al-Fe终脱氧，50kg/炉，重轨批发，吹Ar5min。
包钢采用硅锰合金和硅铁脱氧，以利于脱氧产物的上浮和减少包内合金加入量，终脱氧剂为硅钙合金，力口入量1kg/t
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