重轨即是每米钢轨的净重多少公斤。钢轨规格用每米长公称重量表示。即每米的公斤净重量。
重轨：每米公称重量大于60公斤的钢轨，属于重轨，重轨价格，重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。 一般钢轨，指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。
重轨比轻轨断面大，马鞍山重轨，能够承受更大的力。早期的正线铁路，还有使用78公斤钢轨的，而今都是使用60公斤和75公斤的。
重轨发展概况：为了满足铁路部门不断发展的需要，增强铁道用钢的市场竞争力，总结近几个我国重轨生产技术和品种质量发展的经验，研究铁路运输对重轨质量的新要求，明确我国重轨同国外同类产品质量上的主要差距以及应当采取的措施和对策，展望重轨发展前景是当前一项十分必和重要的任务，本文结合实际对重轨发展前景进行了展望。
关于波磨成因的理论有数十种，大致可分为两类：动力类成因理论和非动力类成因理论。总的来说，动力作用是钢轨波磨形成的外因，重轨厂家，钢轨材质性能是波磨的内因。事实上单靠某一方面的分析来概括钢轨波磨的所有成因是相当困难的，而必须把车辆和轨道作为一个系统，重轨厂，研究多种振动形成，从整体上进行多方面、多学科的研究，才能把握波磨成因的全貌。
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