1、 高速公路护栏板的分隔功能：交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
2、 阻拦功能：交通护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度，一定的密度（指竖栏），还要有一定的强度。
3、 警示功能：通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，湖南资兴波形护栏，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。
4、 美观功能：通过护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调。
以上所述可以得出，城市交通护栏不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于对人、车流明示与传递城市交通信息，建立一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通达到安全、快捷、有序、畅通、方便的效果。交通护栏板按材料分，可分为水泥护栏、钢管护栏、铸铁护栏、塑料护栏、浸塑护栏和不锈钢护栏等；按安装位置分，护栏可分为中央隔离护栏、机动车与非机动车护栏、人行护栏、绿化护栏等。一些城市常常因为经济和条件的限制，采用了水泥护栏、钢管护栏等，但由于缺乏详细设计，美观性很差，护栏的作用发挥得较差，也影响了城市环境；有些城市偏面强调装饰性，而忽略了护栏固有的“安全”功能：如有些城市采用不锈钢护栏，镀锌波形护栏，但没有重视护栏的光学设计，不锈钢护栏反而带来光污染，造成眩目，影响了安全性；有些护栏设计不规范，护栏太高，影响了城市景观；有些护栏中间无竖间隔条或竖条间隔过大，行人能轻易钻越护栏，存在安全隐患；有些护栏，强度差，人力手工就能拆除分离连接部位，波形护栏板，易损坏，形同虚设；有些护栏焊接点多，底层未进行防腐表面处理，表面刷漆或浸塑处理，防腐能力低、易生锈、使用寿命短。
(2)、施工办法
a立柱装置
（a）选用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严厉按照钢钎断定的方位，首先安放克己导向器，再将立柱沿导向孔打入，以保证笔直度。立柱打入土中应至规划深度，当打入过深时，不得将立柱有些拔出加以纠正，而须将其全部拔出，等到根底压实后从头打入。立柱装置应与规划图纸相符。并与路途线形相和谐，立柱应牢固地埋入土中，到达规划深度，并与路面笔直。
（b）如打入艰难时，可选用钻孔法或开挖法装置立柱。当选用钻孔法进行立柱装置时，立柱定位后应与路基一样的资料回填，波形护栏标准，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当选用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应选用杰出的一样资料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不该小于相邻原状土。岩石中的柱桩运用粒料回填并夯实。
（c）考虑到护栏构造对景象及驾驶员的视野诱导的影响，立柱装置就位后，应立即进行笔直度、方位、标高的查看。笔直度查看选用靠尺逐根查看。方位查看、距离查看直线选用钢尺查看，曲线段选用偏角法运用经纬仪查看；横向方位查看选用尺量路途中心线与立柱横向距离。标高查看，以路缘石内侧路面为基准，选用克己模或水准仪逐根查看。其水平方向和竖直方向应构成顺利的线形。突变段及端部立柱的装置为施工时需要点留意的部位，施工中应严厉操控立柱方位、高度、留意抛物线形。
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