汽车空调性能试验室
环模试验室能够模拟气候条件和道路行驶情况，同时还可模拟发动机的实际运行情况。可完成整车低温起动试验，冰箱压缩机测试，除霜试验，除雾试验，空调试验，行车性能试验，空调压缩机实验台，排放试验以及汽车空调对汽车动力性能影响等研究。 能提供-40℃~70℃的环境模拟条件，并能满足车速160km/h。汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的，汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段。市场对汽车空调产品的需求受到整车厂商和最终消费者的影响，从整车厂商的角度来看，不同类型的整车对汽车空调的要求是不一样的，长春市压缩机，比如载货车空调和轿车空调就不一样，并且每一款车可能都需要有特殊物理没计的汽车空调，而相对于消费者来讲，对汽车空调的物理或者技术特征不很了解，但消费者会通过汽车空调的品牌和使用效果来做出评价从而影响汽车空调的发展。
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汽车空调性能试验室
温度控制器又叫恒温器或温度开关，其作用是用来检测车室内的温度并将它稳定在一定的范围内，且可防止蒸发器表面结霜。其形式有机械式和电子式两种。电子式温度控制器的感温元件是一个热敏电阻，其特性是温度升高，电阻值下降，即具有负温度系数。 测试参数 v 风量：150～800m3/h，200～1000m3/h，2000～10000m3/h，3000～15000m3/h v 转速：800～6000 RPM v 排量：60~700 cc v 扭矩：0~200 Nm v 重复性：一次性装机误差≤2％； v 主辅偏差≤5% l QC/T 657《汽车空调制冷装置试验方法》； l JB/T 6915《汽车空调用制冷压缩机性能试验方法》； l GB/T 5773《容积式制冷剂压缩机性能试验方法》； l GB/T 21361《汽车用空调器》； l JB/T 7659.5《氟利昂制冷装置用翅片式换热器》； l QC/T 634《汽车水冷暖式暖风装置》。
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