往昔可以通过钢轨重量区分，今日两种轨道系统均采用相同重量钢轨；只能通过车体类型、系统容量（载重和运量）区分；传统的有轨电车不属于轻轨的范围，它的运量根本不能达到中华人民共和国关于轻轨的标准（10万人次每天，高峰1万人次每小时），只能归到公交车类；传统的有轨电车虽然也可以增加编组，轻轨加工厂，但是受到很大的限制，合肥轻轨，运量远达不到轻轨的10000人每小时， 5000也达不到。这个运量即使是现代有轨电车也不容易达到。一般车辆的发车间隔在5分钟左右，最密集的也就2~3分钟，有轨电车受混行的影响严重，所以提高峰输送能力限度仅仅只是理论值，实际有轨电车的高峰输送能力是很难过万的，轻轨价格，混行也是有轨电车区别于轻轨及地铁的一个因素。
轻轨在我们的日常生活中不是经常的可以见到，因为有的城市还没有轻轨这一交通工具，有的人也许对轻轨这一交通工具不是很了解，轻轨的建设需要大力的人力物力，所用的钢材也是达标的钢材材料，这样才能进一步确保后期运作的时候不会出现故障。
展博商贸(图)|轻轨加工厂|合肥轻轨由合肥展博商贸有限公司提供。合肥展博商贸有限公司（www.hfzhanbo.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支专业的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。展博商贸——您可信赖的朋友，公司地址：合肥国强钢材交易中心3栋2号，联系人：黄经理。
