根据现行的有关规范要求共同确定了需防护的路段、护栏类型及防撞等级。 设计原则
依据《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）第4.2.1条的有关规定，确定本项目设置路侧护栏的原则：
1、车辆驶出路外可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏；
2、考虑交通量、车速及道路条件等因素，路堤高度在3m以上的路段设置路侧护栏；
3、路侧有江、河、湖等水域的邻水路段；
4、按照车辆驶出路外造成的交通事故等级确定护栏防撞等级；
5、混凝土护栏长度36米，新余波形梁护栏，波形梁护栏长度70米。
在中国几乎每条高速公路都安装了波形护栏板，有的安装两波护栏板有的安装三波护栏板，还有的安装缆索护栏。波形护栏板是高速公路最基础的防护产品，新余波形梁护栏板，没有波形护栏板就谈不上是一条正规的高速公路。我们看一下其他国家的安装情况，在美国很多条高速公路并没有安装波形，只是安装了简单的防护装置，这是什么原因呢?下面我们具体的分析一下
在美国的高速公路并不像中国的高速公路高高在上，防撞新余波形梁护栏，有的稍高于地面，这样即使车辆冲出高速公路也不会有太大的危险。但是在中国每条高速公路高速差不多都在4米以上，这样如果这两掉下去就会有极大的危险性，W板新余波形梁护栏，必须安装波形护栏板。中国为什么把高速公路弄的那么高呢，因为中国人口众多，土地资源最然丰富但是分到每个人身上就很少了。所以一般高速公路都比较高。
坡面陡峭就增加了危险系数，波形护栏板是必备的产品。
波形护栏板的属于半刚性产品，柔性很好，防撞等级也比较高。具体的波形护栏板分为A级、S级
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