（5）托架： 300 * 70 * 4.5 (代号：T-1(2)) 注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。 (6) 端头： 一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，还有其他型号的特殊端头，公路防撞护栏，根据客户的要求可随时安排制做。 (7) 横梁垫片(方垫片)：用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。 (8) 螺栓： 常规种类为：M16*170 (150)立柱与防阻块、托架连接； M16*42 (40) 防阻块、托架与板连接； M16*35 (32.5)板与板连接；公路波形护栏是一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式 钢护栏，护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。公路波形护栏施工注意事项立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响，掌握好护栏立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，防撞护栏栏杆，这就假设了路缘石的铺设，加油站防撞护栏，在纵向（顺路方向）上是平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工
科技进步求发展是企业的发展方向，是企业发展战略的重要目标，坚持科技创新，采用和推广各种新技术、新工艺。在护栏板施工过程中，利用优化网络计划，采用先进的管理方法，加强施工管理技术，大力推广 “四新”技术，即新方法、新工艺、新材料、新设备，提高生产效率，加快施工速度。
积极配合甲方和设计单位采用的护栏板喷塑新技术、新工艺，同时，青海同仁县防撞护栏，我们在本工程施工中会应用以下几方面的新技术、新工艺，以保证工程工期、质量。
1、建立计算机网络系统，推行信息化施工。为保证与业主及监理单位的良好联系，以及工程管理的需要，我们已经在施工现场设立计算机网络工作站，建立施工项目管理信息系统，以电子计算机为工具，实现对施工项目进度、成本、质量、安全以及生产要素进行控制和管理。
(1)我们采用先进的金属表面处理工艺，将高密度纳迷聚乙烯聚脂粉与金属两者完美结合被成为“防腐革命”“绿色革命”。本公司产品具有彩色、美观、均匀的涂层，防腐性强，可耐大气中碱、盐及其他介质的腐蚀。具有不腿色、表面平整、光亮、手感舒适等优点，并且使用寿命长免于维护，是目前最理想的绿色环保产品。
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