我们一般见到的公路都有一些护栏板来隔离公路，其实护栏板要改变车的运行方向的办法就是通过吸收碰撞能量的方式，这主要还看它的结构造型来支持。当汽车碰撞后到护栏板的时候由于土基、立柱、横梁这三个结构出现的形状扭转，从而减轻汽车的撞击力，不断的迫使汽车改变失控时行驶的方向，使汽车朝正常的行驶方向运行已达到不会冲到公路的外面造成更大的事故，从而有效的保证了车内乘客和公路外侧行人及车辆的安全。
护栏板在分类上可以有很多方式，福建石狮波形梁护栏，比如以颜色划分，有镀锌色、喷绿色、白色或者蓝色等，由于颜色的不同起到的作用也是不同的，往往有的时候也是为了美观而使颜色不一样。护栏板也可以按照波形的不同来划分主要有双波形和三波形这两种波形。根据表面的处理方法不同有可以分为热镀锌和镀锌喷塑这两种形式，主要是因为他们的使用环境不同造成的，比如用于一般公路两侧，还比如用于火车铁轨两侧或者是用于其他的地区，这主要看腐蚀的环境以及应用条件来说。还有按照公路的位置来划分的比如放在中间的和放在两边的;最后一种是按照碰撞的力量大小来分类的，这主要就是A级和S级，碰撞力量不同要看他们在哪些地方，比如高速公路的碰撞力量因为速度的原因会具有很大的能量这要比普通的公路的碰撞力大很多了。
怎么处理护栏板呢?
前处理设备 护栏板前处理车间的生产设备包括槽体、通风系统、挂具吊装系统、磷化除渣系统、贮酸和补酸系统，污水处理系统，加热系统等。
护栏板前处理槽一般长4.8-5.0m，宽1.6-1.8m，深1.8-2.0m。为便于清槽，应使糟体具有一定坡度。槽体可用耐酸混凝土铸成，也可用厚钢板焊接内衬玻璃钢防腐，还可用聚氯乙烯板焊接外用型钢支撑加固的方法制成。
根据环保要求，公路波形梁护栏，在酸洗槽和磷化槽上应设通风装置。排放废酸污水应进行中和处理，在污水池中用石灰或苛性钠进行中和、混凝沉淀，并过滤去除前处理污水中的重金属离子、悬浮物及油脂等。
前处理的吊具应坚固、安全可靠，用不锈钢制作，a级波形梁护栏，寿命较长。若用普通钢制作，高速波形梁护栏板，应经常更换。
磷化除渣设连续除渣机，自动连续清渣。若没有自动清渣设施，则手工清渣，在磷化槽内设斜置的沉淀池，便于挖捞沉渣。
酸罐多设在运输方便的车间外，且高于酸槽，有足够的体积，能贮存2---3d的用酸。酸罐应防腐坚固，防止漏泄造成意外污染。
磷化液的加热多采用内设蛇形管，用蒸汽间接加热。蛇形管应采用耐酸不锈钢制作。磷化槽外应设保温装置，用保温夹层或保温岩棉封实。
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