波形护栏施工方法
a立柱安装
（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，淮北波形梁护栏，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，三波波形梁护栏价格，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置
检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
在中国几乎每条高速公路都安装了波形护栏板，有的安装两波护栏板有的安装三波护栏板，还有的安装缆索护栏。波形护栏板是高速公路最基础的防护产品，没有波形护栏板就谈不上是一条正规的高速公路。我们看一下其他国家的安装情况，在美国很多条高速公路并没有安装波形，只是安装了简单的防护装置，这是什么原因呢?下面我们具体的分析一下
在美国的高速公路并不像中国的高速公路高高在上，W板防撞波形梁护栏，有的稍高于地面，这样即使车辆冲出高速公路也不会有太大的危险。但是在中国每条高速公路高速差不多都在4米以上，这样如果这两掉下去就会有极大的危险性，必须安装波形护栏板。中国为什么把高速公路弄的那么高呢，高速公路波形梁护栏，因为中国人口众多，土地资源最然丰富但是分到每个人身上就很少了。所以一般高速公路都比较高。
坡面陡峭就增加了危险系数，波形护栏板是必备的产品。
波形护栏板的属于半刚性产品，柔性很好，防撞等级也比较高。具体的波形护栏板分为A级、S级
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