二波护栏板也叫双波护栏板、双波形护栏板，是高速公路防撞波形梁钢护栏的板型。
二波护栏板常用材质：优质Q235带钢。
二波护栏板制造工序：优质带钢经压瓦机成二波形钢护栏板型，高速护栏，再经过酸洗，最后经热镀锌、冷镀锌、喷塑等防腐处理。
二波护栏板常用规格：4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为114/140 mm×4.5mm
产品优点：抗冲击性能好、成本低、寿命长、安全性高、绿色环保；防腐性能好，抗老化，美观大方；安装简便快捷。
产品用途：高速公路防撞栏，一般道路（省道、县道、乡道等）防撞栏，厂区、工地等的防护隔离。
产品分类：二波护栏板 波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。
高速波形护栏板构件分别是：护栏板、立柱、柱帽、防阻块/托架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫片、端头。
构件规格：
（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(2.5/2.75/2.85/3/3.85/4)mm
（2）立柱：直径（114/140）*壁厚(4/4.5)*长度mm
（3）柱帽：114立柱适配和140立柱适配
（4）防阻块：196*178*200*厚度（4/4.5）mm
（5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
（7）端头：R1608厚度、R250*厚度
波形护栏又被称为波形板护栏、防撞护栏、W板护栏、道路护栏。其英文名称为☆☆corrugated beam barrier☆☆。是目前国内外公路大桥应用最广泛的安全防护栏。
波形护栏构件分别是：护栏板、立柱、柱帽、防阻块/托架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫片、端头。
波形护栏的分类：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。
产品说明： 护栏板总长度4.32米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。 栏板的宽度506MM，厚度：4MM。 1吨护栏板可铺：4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5吨。 每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。 防水帽 镀锌/喷塑型 波形护栏构件分别是：护栏板、立柱、柱帽、防阻块/托架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫片、端头。 （1）双波波形板：长度4320mm ，板宽310mm(平板宽480mm) ，波深85mm ，板厚3mm/4mm 。 （2）三波波形板：长度4320mm ，板宽506mm，波深85mm ，板厚4mm 。 （3）圆立柱：直径140/114mm ，立柱壁厚4/4.5mm ， 立柱长度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/1950mm/ 2000mm/ 2150mm。 （4）方立柱：边长130mm ， 壁厚6mm ，安徽高速护栏规格， 长度2540mm 。 （3）柱帽：厚度2/3mm， 孔距100/150mm， 直径114/140mm。 （4）防阻块：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。 （5）托架：长300mm， 宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。 （6）螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35 波形护栏属于：冷轧，半钢性护栏。 材质：Q235/Q345 波形护栏型号：Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、 Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。 波形护栏表面处理：热浸锌、冷镀锌+喷塑、热浸锌+喷塑。 波形护栏原理：当收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。 波形护栏应用：目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。 波形护栏作用：安全防护、美化环境。 波形护栏价格区间：60元/延米——150元/延米不等，视具体规格而定。 （1）护栏一般按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以通盘考虑。 （2）路桥衔接部是护栏布设的重点。大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与波形护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。波形护栏此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏。 （3）路侧护栏在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑。 （4）互通立交匝道一般要设置波形护栏。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的
弯梁（比如采用直径2m的调节板）。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。 （5）在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，安徽高速护栏【值得信赖】，可改设墙式护栏。 （6）隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。 （7）中央分隔带采用波形护栏时，必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，安徽高速护栏【在线咨询】，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意。 （8）采用带防阻块的波形护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性能较高，设计中应尽量采用。
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