5月9日晚上，济南的市民周先生骑着电动车正在由北向南疾驰，经过洪家楼附近一个路口时，安徽路缘石，准备拐弯向东。由于在路灯的照射下，路面和机动车道与非机动车道之间的马路牙石颜色很接近，导致他无法分辨路面和马路牙石，结果被绊倒后重重摔了一跤，除了车子受损，他的腿、胳膊等部位也受了伤。
周先生告诉《齐鲁周刊》记者，他爬起来以后经过观察才发现，马路牙石与路面有不小的高差，路面和马路牙石的颜色很接近，一不注意，特别是晚上在道路拐弯处判断失误很容易遭到“埋伏”。 为了验证周先生的说法，记者于第二天来到该路口观察发现，弯道上的马路牙石比路面高出10厘米，且路面和马路牙石的颜色很相近。马路牙石的侧面有许多擦痕，很明显经常有车轮轧过。指着一段马路牙石边散落的玻璃碎渣，SMC彩色路缘石厂，在附近工作的一位保安告诉齐鲁周刊记者，塑料反光路缘石价格，他确实多次见到行人在此处摔倒，也有人为此受了伤，事故一般都发生在晚上。
机动车道与非机动车道之间的分隔线为啥要非要垫那么高的石头呢？机动车道与非机动车道之间的马路牙石为什么不能设计制作成起警示作用的黑黄相间的颜色呢?完全可以设置更加人性化的设施嘛！最起码应该把路牙石和路面的色差弄大些”周先生说。
彩色复合模压马路牙石的质量相对稳定，复合材料路缘石优点，制造一立方米体积的彩色复合模压马路牙石仅需要高品位电能40KW，排放的二氧化碳只有区区35公斤，而浇筑一立方米水泥马路牙石或者开采一立方米石材就要排放240公斤以上的二氧化碳，彩色复合模压马路牙石的碳排放量只是水泥或石头的14.5%。
优异的耐化学性能
彩色复合模压马路牙石在绝缘性能【IEC60093：1980-01（VDE0303part4）】、相对起痕指数[IEC60112(VDE0303part1)：1984-06]、耐热（温）性能（DINENISO75-3）、相对温度指数(RTI)(UL746A)、热稳定性（ISO75）和恒定温度下耐温性（IEC216）、拉伸强度（ISO527）和弯曲强度（ISO178）、拉伸模量（ISO527）、蠕变性能和拉伸疲劳性能、收缩率和线膨胀系数、不易燃而且烟气无毒，也不会熔化、滴落。
六、可回收再生性
在考虑材料的再生利用时，彩色复合模压马路牙石的用材往往很容易被人误解，因为它会产生交联反应而使其本身具有优良的热性能，这意味着它不会像塑料那样再熔化，因而人们认为它是一种不可再生利用的材料。实际上，在上世纪90年代，它已经被再生利用。方法非常简单，只需将彩色复合模压马路牙石废料破碎、分离、研磨、分级就可以进行再生利用。
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