退火是指将标志杆加热到适当的温度，保持一定时间，然后缓慢冷却（炉冷）的热处理工艺。而退火根据钢的成分和工艺目的不同，可分为完全退火、等温退火、球化退火、均匀化退火、去应力退火等，接下来一起看看吧！
一、去应力退火（无相变退火）：将标志杆加热到Ac1以下（100-200）℃保温后随炉冷却到160℃以下出炉空冷。主要用于消除内应力，稳定尺寸，防止变形与开裂。加热温度通常为500℃-650℃。
二、球化退火（不完全退火）：使钢中碳化物球状化而进行的退火工艺，目的在于降低硬度、改善切削加工性能，并为后续的淬火做足准备，一般加热温度Ac1+（20-40）℃。
三、等温退火：热到高于Ac3或Ac1温度，保持适当时间后，较快地冷却到珠光体转变温度区间的某一温度保持使奥氏体转变为珠光体型组织，然后在空气中冷却的退火工艺。
四、完全退火（重结晶退火、普通退火）：将标志杆完全奥氏体化，十字路道路口信号灯杆，随之缓慢冷却，获得接近平衡组织的退火工艺，加热温度Ac3+（30-50）℃。
五、均匀化退火（扩散退火）：将标志杆加热到略低于固相线温度（一般低于100 ℃）长时间保温，然后缓冷的热处理工艺，通常加热温度Ac3+（150-200）℃。
标志杆的退火方法共分为以上五种，分别起到了不同的作用，所用温度也是不同的。希望今天的内容对您有所帮助。
我们都知道，悬臂式交通信号灯杆厂，雷电交加时在高处的物品容易引来，为了保障行人的安全和交通标志杆本身的完整性，交通标志杆在地下就必须设计避雷，有必要的还可以在交通标志杆顶端安装一个避雷针。
交通标志杆顶端安装的避雷针，大概为50mm长即可，抚州信号灯杆，太长了影响交通标志杆本身的美观，也会或多或少受到风力的摧残。而交通标志杆基础避雷接地的技术要比上面安装避雷针复杂得多。
以小型交通标志杆为例，小型交通标志杆的基础大致为400mm见方，600mm坑深，预埋件500mm长，4xM16的地脚螺栓，在四根地脚螺栓中选择其中一根进行接地设置。接地棒的主要功能是将外界与地下连接，当雷电的时候，接地棒将电量释放出来。具体的安装方法为将接地棒与一根地脚螺栓用扁铁连接，一端上升到基础坑的上部，一根延伸到地下。接地棒不用太大，直径为10mm即可。
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