波形钢梁护栏施工
一、材料及加工
路侧和中央分隔带波形梁护栏用的各种材料符合以下各项规定；
1、波形梁、立柱、横隔梁、端头梁、托架、柱幅及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构（Q235），其技术条件符合有关规定要求。
2、拼接波形梁的螺栓采用高强螺栓，材料应符合《优质碳素结构钢》（GB/T699-1988）或《合金结构钢技术条件》（GB/T3077-1988）的要求，公称直径16MM，海南德令哈市防撞护栏板，8.8S级抗拉荷载不得小于133KN。
3、连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的要求，其抗拉强度不得小于375MPa。
4、主柱埋置于混凝土中时，混凝土不得小于25号，混凝土用材料符合规范的有关规定。
5、波形梁板采用冷弯机成形，对于变载面护栏板，也可采用液压冷弯成形，但每块波形梁板必须一次压制完成，不得分段压制。
6、波形梁板上的螺栓孔必定位须正确，每一端部的螺栓孔一次冲孔完成。
7、护栏端头采用模压成形，不得采用焊接方式。
二、施工要求
1、 波形梁护栏的一般要求；
护栏的安装符合〈〈高速公路交通安全设施设计及施工技术规范〉〉的要求，护栏的安装一般在路面施工完成后进行，但设置于立交桥、小桥、通道上的护栏主柱，其基础做预先处理，在安装护栏之前作出详细的施工组织设计，并报请工程师批准，无论要用何准方法安装护栏，施工操作都应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施以及边坡、边沟。
2、砌体的稳定性
A、立柱放样
立柱根据设计图进行放样，并且每一桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、平交为控制点，进行测距定位，主柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理。立柱放样后，调查每根立柱位置的地基状态，如遇在下通讯管线，泄水管或涵洞顶部埋土深度不足时，调整某些主柱的位置，改变立柱固定方式。
B、立柱安装
立柱安装与设计图相符，并与道路线型相协调，立柱牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直，一般路段，高速防撞护栏板，立柱可采用打入法施工。施工时定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以校正，须将其全部拔出，等基础压料后再重新打入。无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设立柱。埋设立柱时，回填土采用良好材料并分层夯实（每层厚不超过15cm）回填土的压实度不小于相邻原状土，岩石中的柱坑用7.5#砂浆回填，立柱可采用钻孔法进行安装，立柱定位后与路基相同的材料回填，并分层夯直密实。
铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同的材料回填并夯实，立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应行成平顺的线形，护拦渐变段及端部的立柱，按设计规定的坐标进行安装。
C、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上，波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波行梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸，波形梁顶面与道路竖曲线相协调，当护拦的线形，认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
D、防阻块及端头安装
（1）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前调整防阻块使其准确到位，中央分隔带开口处的端头梁与分隔带标准段的护拦连接。路侧护拦开口处安装端头梁并进行锚固，端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础，在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。
（2）活动护拦
活动护拦的基础在路面铺装前施工完毕，施工中基础的预埋管件采取保护措施，以防杂物掉入，波形防撞护栏板，活动护拦应垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。活动护拦安装后，公路防撞护栏板，易于拔出及重新插入。
（3）所有工作按图纸要求或工程师的要求，达到F3级的修饰表面，在就位处形成顺适、均匀的外观。
【波形梁护栏表面处理】
波形梁护栏的表面处理可分为一下几种：
1、热镀锌——热镀锌是高速高速公路最为常见的一种表面处理方式；
2、冷镀锌喷塑——冷镀锌喷塑一般应用于乡村或山区道路，这种表面处理相比热镀锌费用偏低一些，外型也比较美观；
3、热镀锌喷塑——热镀锌喷塑是三者当中抗腐蚀性能的一个，这种表面处理大多用在环境比较恶劣的环境，在中国黑龙江、辽宁北部一带应用广泛。
【使用范围】
公路波形护栏板的用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
型号：波形护栏
规格：4320*310*85*3/4mm
商标：科阳
类型：防撞栏
表面处理：喷塑
材质：Q235
用途：高速护栏
颜色：银白色绿色蓝色
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