道路标志杆安装过程
1到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；
2严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；
3基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；
4标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，南宁交通标志杆，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；
5通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm，悬臂式安装净空须保证距路面5.2m；
6安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求；
7悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为0～10度，禁令和指示标志为0～45度，视线诱导标志为80～90度；
进入7月份以来，八角锥柱交通标志杆，交通标志杆市场乃至全国钢市多数是偏弱格局，尤其是当地不断的大雨天气，市场成交极为不稳，然而，当地民营钢企资源却能“一枝独秀”，领涨大厂资源。一开始很多人不能理解，成交不好，大环境不好，价格为什么会涨，跟钢厂沟通过才明白，原来当地民营钢企涨价的原因很简单，无关乎宏观，无关乎唐山限产，甚至无关乎实际需求，只是原材料所逼。从市场反馈的情况看，期螺1610早盘冲高回落，午收2110，涨1.20%。今日期货开市，继续拉升，现货市场报价也小幅上行，尤其是沙钢、中天和西城等钢厂，贸易商推涨意愿浓厚。从市场了解到，目前处于高温梅雨淡季，整体成交比较低迷，尤其是近期大雨导致运输和装卸不变，受此影响，红绿灯交通标志杆厂，虽然报价有所上行，F型交通标志杆加工，但是高位成交不佳。据贸易商反应，考虑G20影响越来越大，部分钢厂已经开始主动减少对杭发货量，本期中天4折，资源供应明显减少，而西城持续维持低比例发货，经销商几乎没有销售压力，也倾向于维持价格坚挺。综合来看，市场处于供需弱势平衡态势，短期内价格可能持续震荡运行。国内废钢市场波动运行，标志牌立柱成交一般。“金三”本是春暖花开时，虽然成品材出现上扬行情，钢坯市场报价更是大幅上扬，但是铁矿石市场却连连下滑，生铁和煤焦市场延续弱势，国内废钢市场在此情形下震荡下行。进入“银四”，在政策没有特大利好出台的情况下，弱势下滑行情短期难改。不过随着天气越来越暖和，工地开工将会越来越多，而钢厂经过前期检修生产有所下降，同时库存也有所消化，后期钢厂对废钢的采购量或将逐步放量。
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