高速公路护栏板是发展很成熟的一项道路施工技术。本文针对这项技术的施工流程进行介绍，具体的施工工艺如下：
1、护栏板安装施工前准备。首先要成立项目部，项目部是整个工程的技术核心和管理核心，建立健全施工制度和人员管理制度，是安全施工与文明施工的必要条件。其次，要进行施工文件的审查和施工方案与进度的确定，尤其是对施工人员的要求和安全意识培训，明确掌握施工地区的天气状况和地质条件，做好长远的安排，将责任落实到个人。最后进行施工结构打点试桩，在经过地质监理工程技术人员的检验合格后方可施工。
2、材料检验。材料的检查要根据相关规定进行抽样检验，主要内容包括材料的尺寸、规格和工艺等是否与施工图纸的标注相符。
3、放线。首先要找准基准点，要保证每个基准点的位置准确无误，尤其是坡度较大和弯路阶段要增设基准点，禁止死角不设基准点的现象发生。基准点设置过程中，一定要仔细核对布置点的准确位置，做好记录和标识，滁州高速护栏，便于进行竣工验收。对于施工中出现的与施工图纸不符的路段，要根据现场状况，对施工方案和施工措施进行调整，对于更改后的施工方案，要经过监理单位的审查之后才可以施工。
4、打桩。打桩是安装高速公路护栏板施工最为关键的一步，必须保证每一根桩的间距、垂直度和准确，这样不仅可以弥补放线时的位置偏颇，也可以增加施工结束后护栏的整体稳定性和美观程度。现有的打桩技术主要包括导杆柴油打桩和液压打桩两种，但是由于导杆柴油打桩的机动性能大，不容易控制，在施工过程中常常出现路面的破坏和边坡松散状况的发生，所以液压打桩机已经取代并广泛应用。液压打桩不仅在打桩速率上较慢，高速护栏价格，而且机动灵敏，充分利用冲击力进行缓冲，高速护栏厂家，对周围结构的影响降至低。由于打桩时锤头不离桩，所以在进行定为转移时，避免了重新调桩，大大加快了施工进度。
合肥特宇高速护栏、波形护栏安装流程如下：
安装人员与业主确定桩号→路面划线→护栏板摆放到位→立柱放样→立柱划线→打入立柱→将立柱与连接件（托架、防阻块）固定→安装护栏板→调整护栏线型→紧固螺栓→经业主确认是否合格
立柱安装：
据高速公路护栏板介绍，未来几年，中国的高速公路建设具有巨大的潜在市场，与此同时，对中国高速公路建设起着重要作用的高速公路护栏板市场前景十分广阔，需求量将不断增加。而目前国内比较稳定的高速公路护栏生产约为40万吨，还远远不能满足目前以及未来对高速公路护栏板的需求，高速护栏板供需矛盾极其突出。
波形护栏一般分有几种规格。
国标双波护栏板：4320*310*85*4.0
国标立柱：140*4.0*2150（国标最短长度，一般用于A级道路，通常是四米一柱）
国标三波护栏版：4320*506*85*4.0
国标方立柱：130*130*6*2540 （三波护栏一般用于道路特别危险的地方，柱子两米一根）
非标双波护栏版：4320*310*85*2.5/2.75/2.85/3.0
非标立柱：114*4.0*长度
波形护栏连接方式有两种，九孔波形板，连接方式一般用防阻块，其规格为：178*196*200，配螺丝一套、立柱帽；
非标护栏板又称十孔波型板，连接方式一般用托架，其规格为：300 ×70，配有螺丝一套、立柱帽。
三波型梁护栏又称双W护栏，其强度、防撞等级都要高于双波型梁护栏，用三波专用防阻块连接。
桥梁处通常使用三波加牛角护栏板，高速护栏生产厂家，在三波形梁的基础上又加上套筒，横梁等防撞设施，从远处看，更像长长竖起的牛角，故称三波加牛角护栏。
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