进入7月份以来，交通标志杆市场乃至全国钢市多数是偏弱格局，尤其是当地不断的大雨天气，市场成交极为不稳，然而，当地民营钢企资源却能“一枝独秀”，领涨大厂资源。一开始很多人不能理解，成交不好，大环境不好，价格为什么会涨，跟钢厂沟通过才明白，原来当地民营钢企涨价的原因很简单，无关乎宏观，无关乎唐山限产，甚至无关乎实际需求，只是原材料所逼。从市场反馈的情况看，期螺1610早盘冲高回落，午收2110，涨1.20%。今日期货开市，继续拉升，现货市场报价也小幅上行，尤其是沙钢、中天和西城等钢厂，贸易商推涨意愿浓厚。从市场了解到，目前处于高温梅雨淡季，整体成交比较低迷，尤其是近期大雨导致运输和装卸不变，受此影响，虽然报价有所上行，但是高位成交不佳。据贸易商反应，考虑G20影响越来越大，部分钢厂已经开始主动减少对杭发货量，本期中天4折，资源供应明显减少，而西城持续维持低比例发货，经销商几乎没有销售压力，也倾向于维持价格坚挺。综合来看，市场处于供需弱势平衡态势，短期内价格可能持续震荡运行。国内废钢市场波动运行，标志牌立柱成交一般。“金三”本是春暖花开时，虽然成品材出现上扬行情，钢坯市场报价更是大幅上扬，但是铁矿石市场却连连下滑，生铁和煤焦市场延续弱势，国内废钢市场在此情形下震荡下行。进入“银四”，在政策没有特大利好出台的情况下，交通信号灯杆生产厂家，弱势下滑行情短期难改。不过随着天气越来越暖和，工地开工将会越来越多，而钢厂经过前期检修生产有所下降，同时库存也有所消化，后期钢厂对废钢的采购量或将逐步放量。
标志杆是一种象征，要想得到寿命长、外观好的产品，在焊接时不仅要求设备符合要求，而且进行焊接的作业人员也要遵循操作规程。
一、车间科长或工序组长依照《生产指令单》、BOM表、技术图纸关于焊接的要求开出《工艺交接记录》。
二、标志杆焊接作业员按要求内容领取材料和工装夹具，并搬到焊接操作台摆放。
1、接受生产任务后应熟悉所分配的任务，充分了解标志杆技术图纸中的技术要求和各部件焊接尺寸。
2、领取所有焊接部件，按图号分类堆放，便于操作时对号取件准确无误。
3、所有半成品件在运输过程中应轻拿轻放，防止因受外力碰磕、挤压，造成工件变形。
三、焊接开始前先做首件试焊，由质检员做首件检测，检查结果填写在《IPQC巡检记录》上，并通知生产现场。
四、标志杆质检首检通过后，焊接工序组长现场与焊接作业员讲解此工件的焊接质量要求，以及此工件之焊道工艺要求。
五、标志杆焊接作业员现场试焊，并检测其工件是否达到质量的要求。
六、为了控制质量，在标志杆焊接作业过程中，河池信号灯杆，质检员必须定时进行产品抽样检验，并将结果真实填写于巡检记录上。
七、焊接工序完成后应注意产品堆放整齐，并及时贴上产品标签，标示内容：产品编号、数量、生产日期等。
八、焊接作业员在完成标志杆焊接工序后，八角锥柱交通信号灯杆，应注意清理现场，L型交通信号灯杆加工，按设备保养规程对设备做适当的保养，并把焊接设备、工装归位摆放好。
操作人员在工作中时刻严格要求自己，标志杆焊接施工时的设备也符合要求，这两者都具备，才能得到符合要求的标志杆。
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