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城市道路护栏设计的建议护栏设计条件   笔者在前一部分给出了护栏选择的原则以及考虑的因素,在此对护栏防撞能力的决定因素:碰撞车辆的质量、车辆与护栏在初始碰撞时的角度以及碰撞车辆的速度进行分析,这三个要素是护栏开发和设计的条件。目前缺乏...


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城市道路护栏设计的建议

护栏设计条件

   笔者在前一部分给出了护栏选择的原则以及考虑的因素,在此对护栏防撞能力的决定因

素:碰撞车辆的质量、车辆与护栏在初始碰撞时的角度以及碰撞车辆的速度进行分析,这三

个要素是护栏开发和设计的条件。目前缺乏城市道路车辆与护栏碰撞事故的调查资料,因此

可以参考公路护栏碰撞事故调查资料进行确定,并根据城市道路交通特点进行修正。

   笔者根据调查结果,并参考了欧洲、美国和日本等国家和地区标准,厦门市政护栏多少钱,提出了公路护栏的

设计条件如下(分别为车辆质量,碰撞速度,碰撞角度)l:

   高速公路:

   小客车:1.5t、80km/h、20。;大客车:14t、60km/、20。;中货车:lot、60km/h、20。。

   一般公路:

   小客车:1.5t、60km/h、20。;大客车:14t,40km/h、20。。

   城市道路护栏的碰撞角度、车辆质量在缺乏资料的情况下可以参照此进行选择,漳州市政护栏厂家直销,即分别

选择小客车和大客车两种车型,车辆质量为1.5和14t,碰撞角度取2 0。。

   车速的选取则值得商榷,比如美国护栏评价标准Report 350中试验车速为1 0 0 kmlh,

它的选择是基于美国限速55mph (89km/h)基础上的,而目前美国速度限制多调整为65mph,

甚至有的州调整为70mph,因此Report 350标准也应调整‘。

   通常道路8 5%位运营车速大于限制车速,泉州市政护栏,目前城市道路与公路的车速管理问题较多,且

短期内难以改变(道路车速管理将另行成文分析)。尽管高峰时刻城市道路行驶速度较低,福州市政护栏生产厂家,

但是事故却往往是车速大于限制车速时发生的,鉴于城市道路护栏碰撞事故的严重程度往往

大于公路,因此建议碰撞速度选择原则如下:

   ●  相邻路段以车速大的为准,就高不就低;

   ●  选择限制车速和8 5%位运营车速中较大者;

   ●  将选择的车速加10k mlh作为护栏的设计车速。


喷塑工艺原理:

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