【产品名称】波形护栏
【简 介】波形护栏又被称为高速公路护栏、波形板护栏、镀锌板护栏、防撞护栏、W锌钢护栏、道路护栏。是目前国内外公路大桥应用最广泛的安全防护栏。波形护栏属于冷轧，半钢性护栏；一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏；按防撞等级可分为A级和S级；S级护栏属于加强型，高速护栏规格，适用于路侧特别危险的路段使用；A 级用于专用公路波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼 接并由主柱支撑的连续结构。
（1）、双波波形板：长度4320mm ，板宽310mm(平板宽485mm) ，波深85mm ，高速护栏厂，板厚3mm/4mm 。厚度是3mm的波形板，单重49.16kg/张.厚度是4mm的波形板，广东南雄高速护栏，单重65.55kg/张。
双波波形板又分九孔板和十孔板。九孔板和立柱的连接件是防阻块。十孔板和立柱的连接件是托架。
（2）三波波形板：长度4320mm ，板宽506mm，波深85mm ，板厚4mm ，单重102kg/张。
三波波形板又分十四孔三波波形板和十六孔三波板。十四孔三波板用于和圆立柱连接，十六孔三波板用于和方立柱连接，所用的防阻块形状有所不同。
（3）波形板材质：Q235材质
（4）表面处理：热浸镀锌（银白色）、镀锌+喷塑（白色、蓝色、绿色）
波形护栏的评价意义：
要确定护栏达到什么样的性能要求才可称其为“好”，就必然涉及到生物力学、人机工程学、交通事故统计及道路设施工程学等诸多学科，如乘员风险指标中各向加速度允许槛值的确定就与人体对荷载的承受极限密切相关，车辆对护栏的冲入距离、车体的倾斜角度及车辆转向后的弹出角等参数亦不能超过某一具体范围等。由此可见，对护栏性能的评价是一个综合性的评估过程，需要从多个角度和多个学科方面进行考察。
①护栏的安全性评价标准:
安全性评价标准是进行护栏性能评判的重要依据，高速护栏板，目前国际上普遍认同的护栏安全性能评判标准主要采用以下四个标准:
1)结构完整性:
这个标准要求护栏必须具有合适的几何尺寸.足够的结构强度和良好的力学性能.避免护栏结构破坏时护栏部件对车辆和乘员造成伤害。
2)车辆、乘员风险度:
这个标准要求碰撞过程中车辆在特定时间间隔内的平均加、减速度及乘员的速度改变盆必须在安全允许范围内。
3)护栏的吸能特性:
这个标准要求利用护栏的塑性变形以及立柱的变形限度的吸收车辆的动能。
4)车辆的运行轨迹:
这个标准要求在发生交通事故时肇事车辆的行为要控制在一定的范围，特别是要控制车辆的回弹距离，以免造成二次事故。
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