合肥特宇高速护栏、波形护栏安装流程如下：
安装人员与业主确定桩号→路面划线→护栏板摆放到位→立柱放样→立柱划线→打入立柱→将立柱与连接件（托架、防阻块）固定→安装护栏板→调整护栏线型→紧固螺栓→经业主确认是否合格
立柱安装：
据高速公路护栏板介绍，未来几年，中国的高速公路建设具有巨大的潜在市场，与此同时，对中国高速公路建设起着重要作用的高速公路护栏板市场前景十分广阔，需求量将不断增加。而目前国内比较稳定的高速公路护栏生产约为40万吨，还远远不能满足目前以及未来对高速公路护栏板的需求，高速护栏板供需矛盾极其突出。
波形护栏一般分有几种规格。
国标双波护栏板：4320*310*85*4.0
国标立柱：140*4.0*2150（国标最短长度，一般用于A级道路，通常是四米一柱）
国标三波护栏版：4320*506*85*4.0
国标方立柱：130*130*6*2540 （三波护栏一般用于道路特别危险的地方，阜阳波形护栏，柱子两米一根）
非标双波护栏版：4320*310*85*2.5/2.75/2.85/3.0
非标立柱：114*4.0*长度
波形护栏连接方式有两种，九孔波形板，连接方式一般用防阻块，其规格为：178*196*200，配螺丝一套、立柱帽；
非标护栏板又称十孔波型板，连接方式一般用托架，其规格为：300 ×70，配有螺丝一套、立柱帽。
三波型梁护栏又称双W护栏，其强度、防撞等级都要高于双波型梁护栏，用三波专用防阻块连接。
桥梁处通常使用三波加牛角护栏板，在三波形梁的基础上又加上套筒，横梁等防撞设施，从远处看，更像长长竖起的牛角，故称三波加牛角护栏。
产品介绍
合肥特宇高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。
分类
颜色：镀锌银白色，喷塑绿色，白色，波形护栏项目行业价格，蓝色等。
按波形可分为双波护栏和三波护栏。
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，波形护栏免费提供安装指导，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
规格
双波波形护栏板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm
三波波形护栏板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
双波波形护栏板立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；
三波波形护栏板立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；
立柱间距：分为2米间距和4米间距；
连接方式：立柱与板子连接方式有防阻块式（九孔板配套）和托架式（十孔板）两种。
用量：波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
用途特点
高速公路、一级、二级公路、省道、县道及乡村公路景区、大型停车场等安全防撞设施。
波形护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得；自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。
原理
(1）波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。(2）它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，波形护栏【厂家直销】，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。( 3）波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。
有异形件，可按图纸制作。
以上高速材料材质均采用Q235B。
严格执行交通行业标准JT/T281-2007《公路波形梁钢护栏》及国家标准GB/T18226-2000《高速公路交通工程钢结构件防腐技术条件》。
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