城市道路护栏设计的建议
护栏设计条件
笔者在前一部分给出了护栏选择的原则以及考虑的因素，在此对护栏防撞能力的决定因
素：碰撞车辆的质量、车辆与护栏在初始碰撞时的角度以及碰撞车辆的速度进行分析，这三
个要素是护栏开发和设计的条件。目前缺乏城市道路车辆与护栏碰撞事故的调查资料，金华道路隔离护栏新品，因此
可以参考公路护栏碰撞事故调查资料进行确定，并根据城市道路交通特点进行修正。
笔者根据调查结果，并参考了欧洲、美国和日本等国家和地区标准，提出了公路护栏的
设计条件如下（分别为车辆质量，碰撞速度，碰撞角度）l：
高速公路：
小客车：1.5t、80km/h、20。；大客车：14t、60km/、20。；中货车：lot、60km/h、20。。
一般公路：
小客车：1.5t、60km/h、20。；大客车：14t，40km/h、20。。
城市道路护栏的碰撞角度、车辆质量在缺乏资料的情况下可以参照此进行选择，即分别
选择小客车和大客车两种车型，车辆质量为1.5和14t，碰撞角度取2 0。。
车速的选取则值得商榷，比如美国护栏评价标准Report 350中试验车速为1 0 0 kmlh，
它的选择是基于美国限速55mph (89km/h)基础上的，而目前美国速度限制多调整为65mph，
甚至有的州调整为70mph，因此Report 350标准也应调整‘。
通常道路8 5%位运营车速大于限制车速，目前城市道路与公路的车速管理问题较多，且
短期内难以改变（道路车速管理将另行成文分析）。尽管高峰时刻城市道路行驶速度较低，
但是事故却往往是车速大于限制车速时发生的，鉴于城市道路护栏碰撞事故的严重程度往往
大于公路，因此建议碰撞速度选择原则如下：
● 相邻路段以车速大的为准，就高不就低；
● 选择限制车速和8 5%位运营车速中较大者；
● 将选择的车速加10k mlh作为护栏的设计车速。
近几年来道路护栏的不断更新个创新，开辟了一条全新的新式铁艺护栏的道路。下面就一起来看看道路护栏的市场发展情况。
随着农村城镇化的加快，家用轿车越来越多，所以，道路护栏必不可少。道路护栏的不断改进，逐渐演变成路牙分界中间种些植物，这样既可以绿化环境，又可以将左右两边的司机们分开，但是，这样影响了司机们开车是的观察范围，无法看到过路的路人。紧接着就是在路口加装反光面板的警示牌，使车主能够清楚的看出路人过路的路口，湖州U型市政隔离护栏，从而减速慢行。
这样的方法出来后，的确减少的路口事故的发生率，但是，在晚上行驶的时候，还是看不清，嘉兴京式市政隔离护栏，在弯道路口没有办法形成有效的反应，浙江隔离护栏，为了避免这些情况的发生，道路护栏是将来不锈钢复合管的发展方向及趋势。
道路护栏的发展将越来越精质，对设计的要求更加完善，不同的交通方式将在不同的道路平面上，使用的护栏将发展越来越经济，环保。
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