误区：哪收费低就在哪做四轮定位
进入新世纪以来，随着国内汽车保有量的激增，国内外众多的四轮定位仪的生产企业竞相占据市场，各种形式生产的、品质不一的定位仪如雨后春笋涌向市场，这一空前的市场竞争，四轮定位仪厂，极大地压缩了生产企业及经销商的利润空间。没有知识产权和没有技术含量的定位仪生产企业竞相压低价格。定位仪的相对普及，又加剧了维修企业间的竞争，许多维修企业就以更低廉的价格面向用户。低廉的收费背后并不是因为维修企业生产率提高了，更多的是因为设备的技术含量和测量精度不高，有的维修企业为了生存，四轮定位仪哪家好，在做定位时只能蕊短两，车辆的定位问题自然得不到根本解决。
四轮定位的数据是建立在一个相对标准的条件下形成的，合肥四轮定位仪，所以在进行四轮定位的校准时也要遵循原先的校准条件。为了保证前后轴处于同一个水平面上，在轮胎方面要很讲究，首先，四个车轮的尺寸要一样；此外，细微的差异也要顾及，例如胎压，根据标准将轮胎胎压调整到位（胎压标准详见油箱盖内侧）；还有更细微的检查，胎面的花纹深度需要进行测量，同轴上的轮胎花纹深度较大偏差不能超过2mm，如果不符合条件，需视情况更换相关轮胎。
简单说，四轮定位就是重新调整四个车轮的角度，使车辆更平稳安全行驶。这是最简单的理解，而具体涉及的调整参数主要是悬挂的四个角度：外倾角、后倾角、束角和内倾角。做四轮定位就是改变轮胎与地面的这些夹角，轿车四轮定位仪，确保车辆正常操控，提高轮胎的性能。车轮定位不良会直接导致轮胎一侧胎肩磨损过快、胎面出现波浪状磨损，这极大缩短了轮胎的使用寿命，甚至还有爆胎的危险。另外，由于车轮定位参数不在正常范围内，也会影响到车辆的操控和安全性。
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