喷油嘴的清洗频率应该是高还是低呢？
有人认为，喷油嘴要经常清洗，时常清洗。但这也是不对的，科学清洗喷油嘴，否则会多劳无益。其实喷油嘴这种柴油机配件真正需要清洗的部位并不多，发电机厂家，一是燃油经过汽油泵的密网过滤后，再经过燃油滤清器的过滤，流过喷油嘴的汽油，杂质颗粒的大小和喷油嘴的间隙相比不是一个数量级。二是汽油含有的胶合物，微型发电机，经过间隙时经汽油的高速喷出，很难存住，所谓的水滴石穿。更何况每天无数次的针阀与接触面的强力敲打。三是大部分车型都是采用的缸外喷射方式，超静音发电机，此处温度也不高，比起火花塞的工作环境好上几倍。
在开动发电机组机组前，先检查一下看看机组是否都准备好了没，在机组各个开关和条件都可行的情况下开动机组，注意以下情况不能去启动：一忌无冷却水或加入沸水启动柴油机启动后再加冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形；向冰冷的机体内骤加100℃的开水，安徽发电机，同样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60～70℃时再加入。二忌不按规定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到'工作'位置后再供油，而应该在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规定操作的害处是：浪费燃油；多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损；余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果；气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。
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