误区一：认为做四轮定位就是调整前轮前束“四轮定位”
顾名思义是需要将汽车四个车轮的定位状态都要考虑。前束是个角度概念，技术上称之为前束角。而过去，在维修车间维修师父没有技术数据和车轮定位设备时，四轮定位仪报价，就只能凭借经验用米尺来测量两个前车轮直径的前端与后端差值，久而久之许多人习惯将“前束”视为长度概念。实际上，前车轮不仅有前束角，大车四轮定位仪，还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角；后车轮也有前束角，还有车轮外倾角和推进角等主要定位角度。做四轮定位时，后轮的定位角度更为重要，那种认为“做四轮定位就是调整前轮前束”是片面的，甚至是错误的。
开车上路，最要注意的就是安全问题，在我国每年有上万人因为交通事故而死亡，很大一部分是一位车辆故障而发生的，宿州四轮定位仪，尤其是操作失灵、轮胎爆胎、跑偏等等原因，其实这些原因都是因为车辆上路时间久了，车轮没有定位的原因。
大型四轮定位仪是用来检测汽车车轮的定位情况，通过测量参数与出厂时的参数对比，指导驾驶员对车辆进行相应的调整，汽车四轮定位仪，让车辆符合设计的要求，从而达到比较理想的汽车行驶性能，使汽车行驶起来稳定可靠、减少车轮跑偏、轮胎磨损的问题。
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