你知道马路上的交通护栏有哪些特性
交通护栏是公路中间的防护栏，避免行人、车辆不守交通规则随意穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶提供安全保证。市政道路护栏具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特性。 特性如下： 1、市政道路护栏有美观、适用的特性。 2、本产品的装置便当，适用于各种市政建筑、道路运用。 3、市政道路护栏是目前国内外最受欢送的道路隔离护栏之一。主要用于场区隔离带，市政工程隔离带，园林护栏。市政树立中的公园、草坪、动物园、池湖、道路、及住宅区的隔离与防护；宾馆、酒店、超市、文娱场所的防护与装饰。 交通护栏普遍运用于市政工程，道路，工厂，开发区，园林广场等场所的安全防护及装饰美化；还可用于小区、庭院、别墅，其线条流利、简约美观、富有浓郁的现代气息，让小区生色，让庭院生辉，荆州市政护栏信誉保障，让别墅具有时期的高品位。；其产品外型美观，而且坚固，防腐性好，装置简单、维修便当、容易清洗、经济适用，荆州市政护栏生产厂家，免除维修，结构美观，与环境谐和性好。是美化城市环境工程的首选产品！
评价标准
参照公路护栏评价标准，荆州市政护栏行业领先，建议城市道路护栏采用相同的评价标准：
1． 结构强度标准：车辆不得跨越和下穿护栏
防止发生严重的二次事故。
2． 车辆轨迹标准：车辆的驶出角度不大于碰撞角度的6 0%
车辆碰撞护栏后不能反弹大，避免其驶入同向行驶的其它车道发生二次事故。
3． 乘员风险标准：乘员纵向加速度（1 0 ms平均值）不大于2 0 9。
护栏强度高时，缓冲性较差，车辆与乘员所受的冲击加速度较大；反之，护栏强度低时，
缓冲性较好，车辆与乘员所受的冲击加速度较小。人体生物力学认为，车辆碰撞护栏时，如
果冲击加速度达到某种程度，人体就会受到伤害。可以参考美国对碰撞护栏事故中乘员的伤
害评价指标规定如下：如果乘员受冲击而不留严重的后遗症，要求乘员的纵向加速度极值为
2 0 9／lOms（g为重力加速度），并推荐采用7 5%的限定值，即1 5 9／lOms。
3.3设计方法
车辆与护栏的碰撞过程十分复杂，因为碰撞结构的高度复杂性和碰撞过程的高度瞬态
性，加上结构的塑性大应变，荆州市政护栏，此过程涉及材料非线性还有变形的非线性，所以远比一般塑性
力学和塑性结构动力学中以单元或构件为研究对象的情况复杂。使这一问题的解决非常困
难，比较正确的理论解法只有动力学有限元方法。
笔者对碰撞过程进行了简化，使用双自由度模型确定碰撞力，将作用力从碰撞接
触点按照45。向护栏根部传递进行横向配筋设计，一般情况下纵向不配受力钢筋i。同样的，
笔者吸取了日本设计方法中的合理因素，并根据多个实车碰撞试验结果对钢护栏设计方法进
行了探讨。通过与实车碰撞试验结果对比表明设计方法简单有效，可以在护栏开发和设
计时使用。
一般开发设计出新的护栏结构后，应该使用动力学有限元软件对护栏结构进行模拟并经
市车碰撞试验验证后才能使用，因其过于复杂，建议采用国内外实车碰撞试验验证过的护栏
结构。但也要注意谨慎选用，因为不排除有机构为了商业利益而推荐不达标护栏的可能。设
计者可以采用笔者推荐的设计方法对结构进行初步验证，并结合实际经验选用，尽量避免盲
目照搬。
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