公路的安全防护设施是由护栏、过渡段等结构组成的一个综合防护体系，任何一方面的缺失均有可能导致发生严重事故。因此迫切需要开发护栏过渡段结构，但都没有经过专门的研究和设计，因此没有明确的防护能力。在实际使用中证明，这些过渡段结构均不能达到目前我国公路防护能力的要求。
护栏过渡段是连接不同波形梁护栏板(路基段护栏与桥梁护栏)的过渡结构，国外开展护栏过渡段的研究已有多年历史，中央分隔带防撞护栏，并已开发出多种经实车实验验证的护栏过渡段结构，双波波形防撞护栏厂家，但目前我国尚未有针对护栏过渡段的研究。
公路波形梁护栏板过渡段由几段不同刚度的刚度单元组成，九江防撞护栏，每一段刚度单元由立柱和横梁组成。组成过渡段的几段刚度单元的刚度平顺过渡段一端连接到路基波形梁护栏上，另一端连接到桥梁护栏上，实现路基波形梁护栏的较小刚度到桥梁护栏的较大刚度的过渡;立柱下部置于土路肩中，立柱间距在连接路基波形梁护栏一端较大，高速公路波形防撞护栏，在连接桥梁护栏一端较小;横梁与立柱连接;横梁由连接波形梁护栏一端的两波波形梁过渡到连接桥梁护栏一端的三波梁。
经过综合考量及实践表明，公路波形梁护栏板过渡段结构设计合理，施工方便、简捷，可以提高公路的整体防护水平。
波形护栏板、立柱和防阻块及连接螺栓(指立柱与护栏之间的连接螺栓)所用的钢材为Q235普通碳素结构钢，其技术条件应复合《碳素结构图》的规定，钢材屈服点不应小于235Mpa，抗拉强度应在385/460Mpa范围。弯曲半径在不超过1.5倍的时候下不发生裂纹。
（1）公路护栏防撞等级：路侧B级； （2）路侧护栏设计长度：28m；
（3）护栏从路面到护栏顶部的高度为70-100cm；
（4）B级路侧波形梁护栏由二波波形梁板（310mm×85mm×3mm）、立柱（Ф114mm×4.5mm）和托架（300mm×70mm×4.5mm）等组成。
（5）路侧内路基土压实度不能满足现行《公路路基设计规范》（JTGD30）中对路基路床压实度的要求时，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层厚度小于25cm时，应采取加强措施。
（6）本交通工程标志路段采用标准波形护栏板，立柱间距为4m，特殊路段采用加强型波形护栏板，立柱间距为2m；路侧波形护栏端头过渡段和线路曲线半径较小的路段，采用调节型波形护栏板，立柱间距为2米。
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