（1）柴油发电机组在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障，应对发动机做一次全面检查，更换连杆螺栓。如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸，发电机组厂家，在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。
（2）装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好；紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，淮南发电机组，使连杆螺栓出现屈服变形，小型发电机组，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是：一定要按标准扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。
（3）材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。
预防和应对发电机局部过热。
1、发电机出口、中性点引线连接部分应可靠，机组运行中应定期对励磁变至静止励磁装置的分相电缆、静止励磁装置至转子滑环电缆、转子滑环进行红外成像测温检查。
2、定期检查电制动刀闸动静触头接触情况，发电机组厂，发现压紧弹簧松脱或单个触指与其它触指不平行等问题应及时处理。
3、发电机绝缘过热报警时，应分析其原因，必要时停机进行消缺处理。
4、新机投产和旧机检修中，都应注意检查定子铁芯压紧以及齿压指有无压偏情况，特别是两端齿部，如发现有松驰现象，应进行处理后，方能投入运行。交接或对铁芯绝缘有怀疑时，均应进行铁损试验。
5、制造、运输、安装及检修过程中，应注意防止焊渣或金属屑等微小异物掉入定子铁芯通风槽内。
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