自从高速公路在我国建立以来，由于高速公路上车速高，这样无疑安全意识就会开始在人们心中得到提升。由于我国人口众多，土地资源紧张，高速公路的边坡取值非常陡峭，淮南波形护栏，这样就给高速公路的两侧增加了不同程度的危险性，在经济发达的地区，高速公路通过村庄、城镇较密集的地区，同时贯穿多条交通要到，这样无疑就要在不同程度上提升高速公路路堤的高度，同时就会增加高速公路两侧的危险性，这是为了解决这一危险性的问题，国家推出了高速公路护栏板这一安全措施，除了高速公路两侧由于路堤的高度所带来的危险，还有就是高速公路中央的隔离带、路肩等款度相比国外也属于偏下限制，这就要求我们为了避免高速公路的交通意外就要安装高速公路护栏板。
高速公路护栏板的设计既要防止失控的车辆冲出高速公路，碰撞路外的一些基本设施或是障碍物，也要保证车辆冲入对向车道而引起更大的交通事故，同时还要能够让车辆在撞击后能在一定程度上恢复正常的行驶方向，对驾乘人员的损伤降低。高速公路护栏板的设计出了能阻止车辆发生危险，同时在某种意义上讲，高速公路护栏板也要能够对道路两侧的驾乘人员起到有效的线性引导作用。
总之高速公路护栏板的设计以及应用是高速公路上一种不可或缺的交通安全设施，为我国的高速交通事业发挥了重要的作用，淮南M型波形护栏厂家，能够及时的预防和减少交通事故的放生。
路侧混凝土防撞护栏
（1）路侧混凝土护栏防撞等级采用SA级，护栏高度1.00m，本项目共计1182m； （2）防撞护栏采用C30水泥混凝土整体现浇，芜湖三波波形护栏新品，浇筑前将锚固钢管按设计位置打入，间距100cm，浇筑前护栏基底应压实整平，要求承载力不小于80Kpa。
（3）护栏分段L长度可根据现场情况调整，每隔4米隔一道假缝，缝包括内外侧。 (4）混凝土防撞护栏的临路面采用硅烷浸渍防腐处理。
2、路侧波形梁护栏
（1）路侧波形梁护栏防撞等级采用A级，立柱按设计位置打入，间距为2m，本项目共计340m。 （2）护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为600mm。 （3）护栏材料
根据《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）及《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）的要求，合肥W板波形护栏价格，护栏板均采用4mm厚波形梁板。护栏的立柱均采用Φ140×4.5mm钢管。
护栏板、立柱、防阻块等构件均采用 Q235 钢，表面热镀锌 热浸塑防腐处理，镀锌量不小于600g/㎡，护栏螺栓采用防盗螺栓。
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