重轨轧制和余热淬火的差距
国外先进的重轨生产厂家重轨的轧制采用万能轧机，安徽重轨，矫直用10辊矫直机。同时也采用了余热淬火法生产热处理轨，（钢水必须真空处理，使[H]<2×10-6)。内部、表面质量好，尺寸精度高。国内三家主要重轨生产厂仍使用传统的孔型轧制法生产重轨，重轨的表面质量差，尺寸精度不高。矫直用6辊或8辊矫直机，啃伤、划伤缺陷时有发生。
重轨即是每米钢轨的净重多少公斤。钢轨规格用每米长公称重量表示。即每米的公斤净重量。
重轨：每米公称重量大于60公斤的钢轨，属于重轨，重轨生产厂家，重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。 一般钢轨，指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。
重轨比轻轨断面大，能够承受更大的力。早期的正线铁路，还有使用78公斤钢轨的，而今都是使用60公斤和75公斤的。
重轨主要伤损是轨头伤损，因重轨材质强度低，重轨厂家，表现为侧面磨损、波形磨损和压溃，重轨加工，重轨超常的侧面唐耗遍及全路各主要干线。由于包钢没有余热淬火生产线，只采用轨端淬火，重轨轨端淬火层形状及硬度有时不符合重轨供货技术要求，淬火层局部硬度偏高，以及在淬火层出现马氏体组织是造成重轨踏面出现表面裂纹和发展成掉快的主要原因。如对U74重轨（抗拉强度大于或等于800MPa）淬火层硬度的规定是：280HB~350HB。要求由淬火层均匀过渡，不得有过热现象及由淬火引起的裂纹。但在生产过程中较难控制。
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