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我们都知道前束值对于车身行驶方向的影响，汽车四轮定位仪，前束出现偏差，车辆会跑偏，但如果仅将前轮的前束调整到位而不去管后轮的偏差（很多人都觉得只要把转向轮调到标准就可以了），完全可以改善跑偏的现状，阜阳四轮定位仪，以达到车主的满意，但对于整个车身而言是非常不利的，后轮前束的不正确会致使车身处于较劲的状态，3d四轮定位仪，这些力会从轮胎与地面的摩擦中释放出去，长此以往，则加剧了轮胎的磨损。驾驶者对此会有感觉吗？在正常驾驶的状态下或许很难察觉，而一旦采用较为激进的方式驾驶尤其是途经弯路时，车身的行驶轨迹有可能会受到影响，甚至使过弯极限变低，导致事故的发生。所以，如果后轮的数值也不正常，那么应先从后轮进行调整。

开车上路，最要注意的就是安全问题，在我国每年有上万人因为交通事故而死亡，很大一部分是一位车辆故障而发生的，尤其是操作失灵、轮胎爆胎、跑偏等等原因，其实这些原因都是因为车辆上路时间久了，车轮没有定位的原因。

大型四轮定位仪是用来检测汽车车轮的定位情况，通过测量参数与出厂时的参数对比，指导驾驶员对车辆进行相应的调整，让车辆符合设计的要求，从而达到比较理想的汽车行驶性能，使汽车行驶起来稳定可靠、减少车轮跑偏、轮胎磨损的问题。

转向和悬挂系统的检查与维护

  在询问或试车工作完成之后，下一步车辆进行目视检查，四轮定位仪厂，应该建立起这样一种概念：单靠四轮定位自身，并不足以消除转向故障和磨胎问题，还要以有其它一此影响因素。在时行车轮定位工作前，应检查所有转向悬挂部件。 四轮定位技师应建立并遵循一各逐项检查的程序。通过这一程序技师应能彻底、快速地获取准确分析和判断故障所有信息。

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