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按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，安徽轻轨，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，轻轨价格，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。
地铁和轻轨的区别主要在哪里呢？首先是运送能力的不同，用高峰小时单向较大客运量来表示，地铁的高峰小时单向较大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向较大客运量为1-3万人次。其次，还表现在车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车要小于13吨；地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-3.6米。此外，地铁和轻轨车辆对线路转弯半径的要求有所不同，地铁正线的较小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段可不小于250米，轻轨厂，而轻轨一般要求正线较小转弯半径不小于100米，困难地段可不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、较高运行速度等方面也存在区别。
实际上，轻轨的发展已经被诸多国家所见证，轻轨公司，这也是国内城市看好轻轨的发展前途的重要原因，原铁道部一位高官介绍说。如前苏联110个城市轻轨交通承担全部客运量的41%。近20年来，英、德、法、意、西班牙、荷兰等国家的有轨交通已经十分发达，轻轨铁路与地铁并驾齐驱，人们享受着便捷的交通，轻轨大有替代公共汽车的势头。
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