高温经常表示轴承已处于异常情况.高温也有害于在I轴承内的润滑剂.有时轴承过热可归咎于外球面轴承的润滑剂.若轴承在超过125摄氏度的温度长期运转，会降低轴承寿命.引起高温轴承的原因包括有:润滑不足或过分润滑，润滑剂内含有杂志，FAG轴承，负载过大，合肥轴承， 整体偏心轴承损坏，间隙不足，SKF轴承，及油封产生的高温摩擦等等.轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。
轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。
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