交通标志杆带有民族特色的，外观和功能互相结合的标志杆，是现在城市的重要风景线。现在国际上在城市规范中已经将国家标牌设计作为整体设计的重要因素加以考虑。城市标志杆一要服务大众群体，悬臂式道路标志杆厂，他不是摆设，它要求更多的感性知觉等原理设计，道路单柱式交通标志杆，以符合路人的需求。很多标志杆是以每小时80的速度来看的，而有些是供路人停下来仔细阅读。标志杆作为建筑群体里的识别系统，标志标识牌的识别是在一定的动间内，由近及远，加上他的功能，标志杆的体量与尺度就尤为重要，尤其在标志杆与人间比例上，双柱式指示牌标志杆，人体工程学应恰如其分溶入于标志标志杆生产中。
城市标标志杆已经不单是寻找道路，识别公共设施的标志杆，而更多的表现一座城市文化特征的重要因素。现在中国设计的标志标牌大多零零散散，并没有形成体系，和现代的道路发展很不协调。交通标志杆很大一部分在制作上只考虑功能性的需要，却完全忽略了标志标志杆外观对环境的影响。绝大部分城市的标志系统都有一些问题。
交通标志牌加工制作标准，交通标志牌是由铝板和反光膜组合而成的，湘西标志杆， 1、 反光材料 1） 公路交通标志板均应采用符合现行《公路交通标志反光膜》（GB/T18833）要求的反光膜或其他逆反射材料制作。 2） 交通标志板采用反光膜材料时，高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜，二、三级公路的交通标志宜采用三、四级反光膜，四级公路宜采用四、五级反光膜。实际交通流量较大的公路，宜采用更高等级的反光膜。 3） 门架式、悬臂式等悬空类交通标志宜采用比路侧交通标志等级更高的反光膜。反光膜越好保质的时间越长。 2、 标志板交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造，所用材料应符合现行《道路标志板及支撑件》（GB/T23827）的规定，厚度应根据计算确定。 3、 支撑结构 1） 交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。 2） 交通标志应设置钢筋混凝土基础。位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上。
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