重轨钢的脱氧制度
由A·伊凡诺夫等人研究发现，不同的脱氧方法对76kg/m重轨断裂韧性、疲劳性及抗裂纹性有显著影响，炉内用Si-Mn-Al合金而包内用Fe-Si-Ca-V合金脱氧，在-60℃~+40℃之间有好的疲劳性和大的断裂韧性，安庆重轨，并且发现在-60℃时断裂韧性值K。包内脱氧比炉内脱氧高7%，大于+20℃时高20%。
侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上，重轨商家，是现在曲线上伤损的主要类型之一。列车在曲线上运行时，轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。列车通过小半径曲线时，通常会出现轮轨两点接触的情况，这时发生的侧磨较大。侧磨的大小可用导身力与冲击角的乘积，即磨耗因子来表示。改善列车通过曲线的条件，重轨代理，如采用磨耗型车轮踏面，采用径向转向架等会降低侧磨的速率。
重轨轧制和余热淬火的差距
国外先进的重轨生产厂家重轨的轧制采用万能轧机，矫直用10辊矫直机。同时也采用了余热淬火法生产热处理轨，（钢水必须真空处理，重轨批发，使[H]<2×10-6
)。内部、表面质量好，尺寸精度高。国内三家主要重轨生产厂仍使用传统的孔型轧制法生产重轨，重轨的表面质量差，尺寸精度不高。矫直用6辊或8辊矫直机，啃伤、划伤缺陷时有发生。
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