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按照国际标准,城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号,分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁,采用5~8节编组列车;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨,采用2~4节编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车,有90%的线路都是在高架上,但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路;上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车,有70%的线路都是在隧道内,但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。

实际上“轻”指的是轻载重,轻轨生产厂家,而不是轻轴重和轨重,事实上跟轴重、轨重根本没任何关系,很多人误解的是轻轨指轨道的重量轻,实际上轻轨的轨重很多时候是超过国铁的,根本不轻。从灵活性角度来考虑,轻轨厂家,地铁是无法与轻轨比拟的,对能量消耗和维修来说,轻轨也具有一定的优势。地铁系统每公里线路一次性投资要比轻轨大得多,安徽轻轨,其程度取决于线路状况(包括坡度、隧道断面

等)和所选车辆的宽度。


1904年7月30日香港开通有轨电车,台湾无有轨、轻轨,轻轨批发,1996年台湾开通第1条捷运地铁;1906年6月2日天津有轨电车通车,上海于1908年2月6日试开通,大连1909年9月25日有轨电车开通,南京于1920年开通,北京于1924年开通(1899年曾经修建,第二年还未投入运营就被义和团销毁),沈阳1925年10月10日通车,哈尔滨1927年10月开通,长春1941年11月11日开通,鞍山1956年1月15日正式开通;而抚顺电铁于1904年10月基本建成,对内客货混跑,1906年4月正式对外开通(其实对内对外客运,当时整个城市都是以煤矿为主的产业工人)。抚顺电铁不仅是中国最早的轻轨,也是大陆最早的轨道交通,可以它称为中华第1轨道交通。
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