汽车空调性能试验室
温度控制器又叫恒温器或温度开关，其作用是用来检测车室内的温度并将它稳定在一定的范围内，且可防止蒸发器表面结霜。其形式有机械式和电子式两种。电子式温度控制器的感温元件是一个热敏电阻，其特性是温度升高，电阻值下降，即具有负温度系数。 测试参数 v 能力：2～10kW，自贡市压缩机， 7.5～35kW v 风量：150～800m3/h，空调压缩机实验台，200～1000m3/h，2000～10000m3/h，3000～15000m3/h v 转速：800～6000 RPM v 排量：60~700 cc v 扭矩：0~200 Nm v 重复性：一次性装机误差≤2％； v 主辅偏差≤5% l QC/T 657《汽车空调制冷装置试验方法》； l JB/T 6915《汽车空调用制冷压缩机性能试验方法》； l GB/T 5773《容积式制冷剂压缩机性能试验方法》； l GB/T 21361《汽车用空调器》； l JB/T 7659.5《氟利昂制冷装置用翅片式换热器》； l QC/T 634《汽车水冷暖式暖风装置》。
汽车空调性能试验室
汽车空调的组成：制冷系统、加热系统、通风系统、操纵控制系统、空气净化系统。操纵控制系统：一般由电气系统、真空系统和操纵装置组成，压缩机性能测试台，对制冷系统和加热系统进行控制的同时，对车内的空气温度、风量、流量进行操纵，以保证空调系统正常工作。空气净化系统：一般利用空气过滤器、排风口、电气集尘器和阴离子发生器等组成。
测试机型：
u 巴士空调；
u 电动巴士空调；
u 轿车空调；
u 电动轿车空调。
测试项目：
n 空调系统的性能试验；
n 蒸发器总成性能试验；
n 蒸发器芯体性能试验；
n 冷凝器总成性能试验；
n 暖风装置性能试验；
n HVAC 性能试验。
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