汽车空调性能试验室
温度控制器又叫恒温器或温度开关，其作用是用来检测车室内的温度并将它稳定在一定的范围内，白山市压缩机，且可防止蒸发器表面结霜。其形式有机械式和电子式两种。机械式温度控制器是利用波纹管的伸长（温度升高时）或缩短（温度降低时）来接通或断开触点，从而使压缩机工作或停止，其工作原理如图3-1-1所示。 机械式温度控制器的工作过程是：当蒸发器温度升高时，毛细管里的感温制冷剂便因温度升高而膨胀，波纹管亦膨胀推动框架摆动，压缩机耐久测试系统，使触点闭合，接通电磁离合器线圈回路使其通电产生电磁吸力，压缩机旋转，制冷系统开始制冷。当车厢内温度降低到调定温度以下时，波纹管收缩，压缩机性能试验室，框架则逆向转动，使触点断开，电磁离合器线圈断电，压缩机停止工作。
测试机型：
u 轿车；
u 微型车；
u 面包车；
u SUV；
u 机车（环境模拟）。
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制冷循环包括冷凝过程、膨胀过程、蒸发过程等四个过程。蒸发过程指湿蒸汽不断吸收热量而汽化，变成气体制冷剂，使流过蒸发器的空气温度下降。 从蒸发器流出的气态制冷剂又被吸入压缩机，就这样制冷系统利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中重复的将冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，对车内的空气进行制冷降温。
测试机型：
u 水冷压缩冷凝机组；
u 风冷压缩冷凝机组；
u 机器类型包含：涡旋、活塞、螺杆等
测试项目：
n 名义工况性能测试
n 各种自定义工况性能测试
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