圆形与矩形检查井的有限元仿真分析表结果分别可以看出几点规律:检查井仅单侧有地面超载的内力与位移结果比四周有超载的情况不利，而当单侧超载作用在检查井弱轴的方向时更为不利，这在圆形检查井表现得更为明显;井盖汽车轮压的作用会使井壁的内力略有变化，检查井厂家，但其影响并不明显;对 圆形 检 查井，当荷载的数量和种类相同但仅作用方向不同时，水泥检查井批发，地面超载作用在检查井的弱轴方向其顶点位移比作用在强轴方向要大很多，但对于矩形检查井却反而略有减小，不过这种影响对于矩形检查井来说很小，几乎可以忽略。
检查井危害的产生是一个相对较长的渐进过程.在道路建成初期，道路与检查井基本齐平，但随着时间的推移和在荷载作用下.道路与检查井二者发生沉降、变形差，水泥检查井，再加上地下水的影响，检查井四周的回填土又较松，使检查井(尤其是砖砌检查井)的井室、井颈产生微小变形，从而又影响到道路结构层.这种情况一般在道路竣工后半年左右开始出现，一开始表现为沿检查井井盖周边出现环向裂纹，六盘水检查井，随着时间的推移裂缝进一步扩大，继而沿周边出现明显的环向裂缝和周边下沉，这时在车辆行驶时会明显感觉到有颠簸及跳车现象.
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