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钢轨伤损是指钢轨在使用过程中,发生折断、裂纹及其它影响和限制钢轨使用性能的伤损。为便于统计和分析钢轨伤损,需对钢轨伤损进行分类。根据伤损在钢轨断面上的位置、伤损外貌及伤损原因等分为九类32种伤损,池州重轨,用两位数编号分类,十位数表示伤损的部位和状态,个位数表示造成伤损的原因。钢轨伤损分类具体内容可见“铁道工务技术手册(轨道)”。

重轨余热淬火

余热淬火工艺种类

   余热淬火的特点是充分利用轧后余热,对重轨进行在线淬火,获得所希望的均匀珠光体组织。余热淬火工艺对钢轨材质提出了更为严格的要求。近十年来,随着电子计算机技术的普及应用,使余热淬火技术取得了突破性的发展



为保证重轨钢的质量,对钢的洁净度有严格的要求,钢中的夹杂物是造成重轨内部损伤、使用中产生疲劳破坏的主要原因。如果钢中非金属夹杂物颗粒较粗大,重轨厂商,则塑性降低。轨面表皮下串簇状A12O3夹杂物集中之处容易产生应力集中,是产生疲劳裂纹的根源。因此对冶炼工艺提出了严格的要求:(1) 入炉铁水应进行预处理。(2) 采用复合合金脱氧。用硅-镁-钛复合合金代替单一铝脱氧,钢中条状氧化物夹杂污染几乎可以减少2/3;由于镁和钛变性和微合金化作用,使重轨钢的塑性不降低而强度得到提高,从而改善了钢材质量。(3) 钢水进行真空精炼处理,重轨批发,降低钢中气体含量,尤其是降低了氢含量,使重轨钢材成品中的白点有可能消除。(4) 实行全保护浇注。
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