汽车空调性能试验室
汽车空调制冷系统的热负荷：通风换气热负荷、传导热负荷、辐射热负荷、乘员热负荷。通风换气热负荷指为了保证乘员能呼吸到新鲜空气，车内需要一定的通风量，由于门窗等处存在缝隙，压缩机性能测试，也有新鲜空气露入，必然会带来很多热量，使车内温度上升。汽车空调焓差性能测试系统常见两种形式：轿车空调焓差测试系统、顶置式大巴空调焓差测试系统，肇庆市压缩机，蒸发器侧与冷凝器侧分别采用空气焓差法测量换热量。
测试机型：
u 巴士空调；
u 电动巴士空调；
u 轿车空调；
u 电动轿车空调。
测试项目：
n 空调系统的性能试验；
n 蒸发器总成性能试验；
n 蒸发器芯体性能试验；
n 冷凝器总成性能试验；
n 暖风装置性能试验；
n HVAC 性能试验。
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汽车空调性能试验室
汽车空调制冷系统和发动机冷却系统类似。水泵使发动机冷却液循环流动，冷却液吸收了发动机产生的热量，送往散热器（水箱），空调压缩机性能实验，散热器把热量散发到空气中去，压缩机耐久测试系统，热量总是从高温（发动机）传递到低温（车外空气）。冷却液散热后，又重新流回发动机，以继续排除发动机产生的热量。发动机冷却液是在封闭的发动机-散热器系统内循环的。 测试机型： u 轿车； u 微型车； u 面包车； u SUV； u 机车（环境模拟）。
n 车风速模拟子系统，模拟汽车迎面风速及汽车怠速状态； n 道路阻力模拟子系统，模拟汽车行驶时的道路阻力状态、上下坡、加减速情况； n 发动机废气排放子系统，用来及时抽吸汽车发动机排出的废气、保证发动机工作背压； n 新风子系统，用来为汽车发动机补充新鲜空气、保证发动机处于良好的燃烧工作状态； n 计算机控制系统，用来控制各种设备、动作器及试验程序；等。 更多内容请查看公司网站。邮件请发送到图片右下角的邮箱。
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