汽车空调一般由压缩机、冷凝器,蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、铜管或铝管、冷却风扇、怠速器和控制系统等组成。压缩机:输入能量,提高制冷剂的压力和温度,空调压缩机实验台,输出转化成为气态是高压制冷剂。冷凝器:将空调压缩机输出的气态制冷剂降温,冷凝成为液态制冷剂。储液干燥器:暂时的储存制冷剂,上饶市压缩机,使制冷剂的流量和制冷剂负荷相适应,还具有吸湿、过滤、检测制冷剂是否过量、以及检测制冷剂压力是否过高。膨胀阀:降低制冷剂和控制调节制冷剂进入蒸发器的流量,使制冷剂降压膨胀,由液态转化为雾状,以适应制冷负荷变化的需要。蒸发器:与汽车室内进行热交换,带走室内的热量,实现空调制冷效果。
测试机型:
u 工程车压缩机。
测试参数v 能力:2~10kW, 7.5~40kW;
v 转速:800~6000 RPM;
v 排量:60~700 cc;
v 扭矩:0~200 Nm;
v 重复性:一次性装机误差小于2%;
v 主辅偏差:4%以内;
v 制冷剂:R134a,R404a,R123yf。
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汽车空调性能试验室
汽车空调即汽车室内空气调节的简称,它用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等,空调压缩机性能实验,从而为乘员创造清新舒适的车内环境。汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车室内的温度。轿车和中小型汽车一般以发动机冷却循环水作为暖气的热源,而大型客车则采用独立式加热器作为暖气的热源。在夏季,车内降温则由制冷装置完成。
测试机型:
u 轿车;
u 微型车;
u 面包车;
u SUV;
u 机车(环境模拟)。
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