汽车空调压缩机性能测试系统采用第二制冷剂量热计法、制冷剂液体质量流量计法、气体流量计法等试验方法测试制冷剂压缩机的制冷能力、转速、扭矩等各项性能参数。制冷剂过多，一般是维修人员在维修时过量加注制冷剂而造成的。如果加入过多的制冷剂，一方面会造成系统低压端压力升高，制冷剂沸点升高，压缩机性能测试台，不利于制冷剂的蒸发；另一方面，过多的制冷剂进入蒸发器，超出蒸发器的吸热能力，进入蒸发器的液态制冷剂来不及吸热蒸发。根据制冷系统的工作原理。应该有物态转化才有大量的热量交换，制冷剂过多造成在蒸发器中没有物态转化，不会有大量的热量交换，亳州市 压缩机，从而制冷效果不足。 依据标准： l GB/T 5773《容积式制冷剂压缩机性能试验方法》 l ISO 917《Testing Refrigerant compressors》
汽车空调性能试验室
现代汽车空调系统主要有制冷和供暖、通风三大功能，实现汽车车厢内温度、湿度、气流和洁净度的人工调节。目前大多数的中小型汽车制冷系统采用的都是蒸气压缩式制冷循环，这种系统在设计和制造上的技术已十分成熟，它主要由空调压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器等组成。该系统是利用制冷剂由液态变为气态时需要吸收气化潜热的原理而达到制冷目的:压缩机对气态工作介质（制冷剂）进行压缩，高温高压制冷剂气体流过管道被冷凝器降温，经储液干燥器干燥后成为高压液体，再经膨胀阀节流降压形成低温低压的较低能量液体。此液体在蒸发器内吸收由通风系统送来空气的热量而蒸发，达到制备冷空气、降低温度的目的。 测试机型： u 轿车； u 微型车； u 面包车； u SUV； u 机车（环境模拟）。
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