汽车空调性能试验室
制冷剂与发动机冷却液不同之处在于冷却液没有发生相变，而汽车空调则依靠制冷剂的状态变化吸热和排热。制冷剂从车厢内吸收热量，从液态蒸发变成气态 ；制冷剂向大气环境排放热量，空调压缩机性能实验，从气态冷凝变成液态。
系统组成：
n 空气温、湿度保证子系统，空调压缩机测试，预置和控制模拟环境温度和湿度，其中包括冷却盘管、加热器、加湿器以及冷冻装置、除湿装置、蒸汽加湿器等。
n 太阳辐射模拟子系统，模拟和控制太阳辐射强度和一定的辐射角度；
n 车风速模拟子系统，模拟汽车迎面风速及汽车怠速状态；
n 道路阻力模拟子系统，模拟汽车行驶时的道路阻力状态、上下坡、加减速情况；
n 发动机废气排放子系统，葫芦岛市压缩机，用来及时抽吸汽车发动机排出的废气、保证发动机工作背压；
n 新风子系统，用来为汽车发动机补充新鲜空气、保证发动机处于良好的燃烧工作状态；等。
依据标准：
l QC/T 658-2000 《汽车空调整车降温性能试验方法》；
l GB 18352.3-2005 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》；
l GB 17691-2005 《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）》；
l GB/T 12535-2007 《汽车起动性能试验方法》；
l GB/T 12542-1990 《汽车发动机冷却系冷却能力道路试验方法》；
l GB/T 12543-2009 《汽车加速性能试验方法》；等。
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汽车空调性能试验室
汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段。汽车空调有抗冲击能力强的特点。汽车空调安装在运动中的车辆上，承受剧烈、频繁的振动和冲击，因此汽车空调的各个零部件应有足够的强度和抗震能力，接头牢固并防漏。汽车空调制冷系统极容易发生制冷剂的泄漏，破坏整个空调系统的工作条件，空调压缩机实验台，甚至破坏制冷系统的部件，如压缩机。所以，各部件的连接要牢固，要经常检查系统内制冷剂的量。
测试机型：
u 轿车；
u 微型车；
u 面包车；
u SUV；
u 机车（环境模拟）。
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