高速护栏(图),公路波形护栏,福建石狮波形护栏

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、端头工操作规程 ①工作面端头支护采用11#工字钢梁四对八梁,交替迈步使用。打好切顶支柱,切顶支柱用单体液压支柱和绞接顶梁配合支护,并打好斜撑支柱。 ②长钢梁必须保持一梁三柱,排距、柱距、长钢梁间距符合作业规程规定,支柱迎山有力。 ③...


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、端头工操作规程

 ①工作面端头支护采用11#工字钢梁四对八梁,交替迈步使用。打好切顶支柱,切顶支柱用单体液压支柱和绞接顶梁配合支护,并打好斜撑支柱。

 ②长钢梁必须保持一梁三柱,排距、柱距、长钢梁间距符合作业规程规定,支柱迎山有力。

 ③每对长钢梁两梁间的交错长度,必须符合作业规程规定。

 ④长钢梁必须垂直煤壁,福建石狮波形护栏,架设平整,不锈钢波形护栏板,紧贴顶板。

 ⑤必须先移端头支护,后移机头机尾。

 ⑥上下缺口放炮后,当顶板破碎、断层、压力大时,必须先支设临时支柱,处理好安全后才能出煤,移端头支护。

 ⑦当长钢梁出现变形、损坏时,必须及时更换合格的长钢梁。



1、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支

撑的连续结构。

  2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶

方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。

  3、高速公路波形护栏板钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,公路波形护栏单价,具有较好的视线诱导功能,能

与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。

本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(JTJ01—88)所确定的原则和有关规定,并

参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。

2014年度,公司实现销售超百亿元,公路波形护栏,纳税超亿元,产品成功销往美洲、欧洲、中东、东南亚等地,与美国

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