轴承异常响声的检测方法与仪器。
目前检测轴承异常声有两种途径。一种是基于声学的噪声检测法，另一种是基于振动的检测法。
（一）、噪声检测法：是在基础噪声小于20db的消音环境下，NSK轴承，使用高质量的麦克风以一定的距离和方向提取轴承声压信号，并经一定的分析方法提取其中的异常成分，是异常声的直接测量方法。
（二）、振动检测法：是异常声的间接检测方法，又可分为定性检测法和定量参数检测法。其中，定性检测法又分为监测异常声法和观察振动波形法。定量参数检测法是指用被测轴承振动信号中与异常声有关的实测参数值如：振动的峰值，合肥轴承，波峰因数来评价轴承的异常声。
观察外观。滚动轴承的内、外环及滚动体在擦去防锈油后表面应光洁如镜，用手触摸应似玻璃般平滑细腻；端面允许存在不明显的加工痕迹。带有防尘壳的轴承，轴承生产厂家，其防尘壳的表面粗糙度可以大一些，但其任何部位都不能存在锈蚀现象。
查看外包装。一般情况下，正厂产品都有专门的设计人员对其外包装进行设计，并且安排在生产条件过关的工厂进行制作生产，因此其外包装的印刷无论从线条到色块都非常清晰，毫不含糊（部分进口品牌的汽车配件，其包装上还有专门用以保护自己的知识产权的独特设计）。
轴承的安装办法，因轴承结构、配合、条件而异，由于一般多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或热装方法。锥孔的场合，直接固定在锥形轴上，或用紧定套安装。
安装到轴承座时，多采用间隙配合，外圈有过盈量时，通常用压力机压入，轴承尺寸，或使用冷却后安装的冷缩方法。用干冰作冷却剂，冷缩安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以需要采取防锈措施。
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