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重轨钢为高碳钢,裂纹的敏感性强,因此在进行浇注时,需采用较低的拉遵和较小冷却强度,约为0.76m/min~0.89m/min和0.6L/kg钢。由于碳含量高,铸坯断面大,容易产生枝晶“搭桥”,从而引起碳在中心聚集,产生中心偏析和酸松。因此矩形坯尺寸长、宽比应为1:1.15~1:1.45,使中心偏析集中在轨腰,合肥重轨,同时不仅在连铸机结晶器上采用电磁搅拌和喂丝,而且二次冷却区和凝固终点也应有电磁搅拌装置,使连铸坯的结晶组织得以改善,扩大等轴晶区,基本消除中心疏松和C、S偏析。国外厂家为提高铸坯质量,还改进了扇形段的支撑形式,在拉矫机前采用轻压下技术,改一点矫直为多点矫直等措施。为防止二次氧化,生产无缺陷铸坯,为直接轧制创造条件,浇注重轨钢时应采用长水门和浸入式水口,中间包覆盖剂采用无碳覆盖剂全封闭式操作。

浸水淬火

 把轧后经热锯、打印的重轨从冷床取下,将轨头或整体浸入添加有合成缓冷剂的水溶液或沸水中快冷到一定温度取出,重轨报价,空冷至室温,从而使整个轨头得到所期望的微细珠光体组织和良好的硬度分布。奥地利—阿尔卑斯钢铁矿山联合公司多纳维茨厂研制出一种聚合物缓冷剂,能溶于水,重轨批发厂家,淬火中可在重轨表面形成一层坚固的薄膜,降低水的冷却强度。



钢轨折断是指有下列情况之一者:钢轨全截面至少断成两部分;裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面;钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块。钢轨折断直接威胁行车安全,应及时更换。钢轨裂纹是指除钢轨折断之外,钢轨部分材料发生分离,形成裂纹。钢轨伤损种类很多,常见的有磨耗、剥离及轨头核伤、轨腰螺栓孔裂纹等。下面介绍几种常见的钢轨伤损情况。
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