汽车空调一般由压缩机、冷凝器，蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、铜管或铝管、冷却风扇、怠速器和控制系统等组成。压缩机：输入能量，提高制冷剂的压力和温度，输出转化成为气态是高压制冷剂。冷凝器：将空调压缩机输出的气态制冷剂降温，冷凝成为液态制冷剂。储液干燥器：暂时的储存制冷剂，使制冷剂的流量和制冷剂负荷相适应，还具有吸湿、过滤、检测制冷剂是否过量、以及检测制冷剂压力是否过高。膨胀阀：降低制冷剂和控制调节制冷剂进入蒸发器的流量，使制冷剂降压膨胀，由液态转化为雾状，冰箱压缩机测试，以适应制冷负荷变化的需要。蒸发器：与汽车室内进行热交换，丹东市压缩机，带走室内的热量，实现空调制冷效果。
测试机型：
u 工程车压缩机。
测试参数v 能力：2～10kW，空调压缩机测试， 7.5～40kW；
v 转速：800～6000 RPM；
v 排量：60~700 cc；
v 扭矩：0~200 Nm；
v 重复性：一次性装机误差小于2％；
v 主辅偏差：4％以内；
v 制冷剂：R134a，R404a，R123yf。
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制冷循环包括4个过程：压缩过程、冷凝过程、膨胀过程、蒸发过程。压缩过程指压缩机把从蒸发器出来的气态制冷剂变成过热制冷剂气体，送往冷凝器冷却降温。
测试机型：
u 工程车压缩机。
测试项目：
n 名义工况性能测试；
n 各种自定义工况性能测试。
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