重轨钢的脱氧制度
由A·伊凡诺夫等人研究发现,不同的脱氧方法对76kg/m重轨断裂韧性、疲劳性及抗裂纹性有显著影响,炉内用Si-Mn-Al合金而包内用Fe-Si-Ca-V合金脱氧,重轨商家,在-60℃~+40℃之间有好的疲劳性和大的断裂韧性,宣城重轨,并且发现在-60℃时断裂韧性值K。包内脱氧比炉内脱氧高7%,大于+20℃时高20%。
侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上,是现在曲线上伤损的主要类型之一。列车在曲线上运行时,轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。列车通过小半径曲线时,通常会出现轮轨两点接触的情况,这时发生的侧磨较大。侧磨的大小可用导身力与冲击角的乘积,即磨耗因子来表示。改善列车通过曲线的条件,如采用磨耗型车轮踏面,采用径向转向架等会降低侧磨的速率。
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