1路面在罩面以后，如果直接采用套管加高立柱，加高后护栏板的防撞能力是否能够满足《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）》，目前国内尚无此项研究成果和经验，所以根据依托工程现场实施要求，本项目主要研究内容包括以下三个方面:
(1)对原设计波形梁护栏采用套管接高18cm~28cm方案护栏防掩性能分析评价。通过对路侧和中央分隔带两种波形梁护栏的18cm~28cm接高方案(原方案)进行计算机计算分析.评价原方案的防掩能力.提出原方案防撞能力评价报告;
(2)原方案的优化设计。参照原设计的计算计算分析结果.采用理论分析、单元构件试验和计算机相结合的方法，对原设计方案进行结构优化或改进，并对优选的方案进行实车足尺实验验证。本部分内容分为一期护栏结构优化设计和二期护栏结构优化设计两部分;
(3)根据广韶高速公路波形梁护栏改造的一些特殊路段，提出满足规范要求的波形梁护栏设计方案。
2主要创新点
(1)开发了立柱通过外套管加高，并且外套管深人路面以下的波形梁护栏结构。本项目采用单元构件试验方法，分析了加外套管立柱的力学性能，施工可行性，并通过实车碰撞试验验证了外套管立柱加高的防护能力。
(2)采用原波形梁板对拼方法.开发了“8”字形护栏横梁，并对“8”字形护栏力学性能进行了理论分析、计算机分析和实车碰撞试验检验。并通过施工试验方法，池州波形护栏特价处理，验证了“8”字形护栏横梁安装的可行性。
3成果水平
2008年12月9日，广东省交通厅组织了成果鉴定，认为:项目成果经实践证明防护性能符合相关技术标准规定，且有较好的经济和社会效益及推广应用前景。研究成果总体达到国际先进水平。
高速公路是20世纪30年代西方一些国家开始修建，那时候还没有防撞护栏板，护栏板是后来才有的。随着社会的发展，交通变得越来越便捷，也给我们的生活带来很多方便，但是安全是一个不容忽视的问题。
高速公路防撞护栏板针对交通安全有两个着手点：
第1，主动预防，例如相关交通法规，交通标示标线等。
第2，当交通事故发生的时候尽量把伤害降低，这时候就需要护栏板和避险车道等防护措施。
现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，滁州波形护栏性价比高，其中好处处处显现，宣城波形护栏放心采购，但是缺点也暴露无遗！因为有些地方雨量比较大，而且酸性环境比较强，采用普通的热镀锌护栏板使用寿命会大打折扣，没有达到预期的时间。
防撞护栏板是目前最常见的交通安全设施之一，设置护栏板的意义有以下几方面的意义：
1.有效减少撞车事故的发生：
近年来，因为生活压力大，疲劳驾驶，酒后驾驶等原因，而引发的交通事故不在少数，波形护栏，所以采用合理的长度、结构形式能够及时有效预防车辆冲出道路，避免造成更大的伤害。
2.减少了道路两侧障碍物数量。
防撞护栏板虽然有防护道路障碍物的作用，但是如果设置不当，本身就成了障碍物，所以使用护栏板的时候，需要合理设置。
3.有效降低驾驶员的心理压力
两侧的防撞护栏板有诱导视线的作用，所以合理的设置，有助于缓解驾驶员在行驶过程中的视觉疲劳，缓解紧张情绪，从而降低事故的发生率。
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