雨水的收集系统的改造
1、道路分车绿带
对于道路的分隔带，由于两边的机动车道路很宽，汇水面积较大，因此将将分车带山上凸式改为下凹式，雨水口设置在绿化带内，利用分车带来汇集储存道路路面雨水，在分车带下建蓄水池，延缓径流，起调蓄雨水量之功效，并向地下渗水，减轻雨水系统负荷，为避免进入绿化带的雨水浸入路基及路面结构层，雨水回收利用设备，造成道路整体强度下降，影响道路使用寿命，在分隔带两侧与路基相接处，采取一定的防水处理措施，阻止雨水浸入道路路基范围内，并将多余的雨水通过绿化带内埋设的盲沟和管道接入城市排水系统中，以保证道路路基的整体稳定性，达到双赢的目的。
2、道路路侧绿地
道路旁路侧绿地，植物配置丰富，面积较大，雨水回收利用公司，由于它本来有一定的高差，因此对于绿地内我们宜将其断面设计成变坡波浪线，宜缓坡则缓坡，尽量少做大的地形起伏，用微地形起伏来延长地表水流动距离和流动时间，减缓流动速度，使地表水有效渗入土壤。在地形低洼处下面布置渗井，储存多余雨水并可通过管道输送到地下蓄水池。
3、路侧绿地的雨水收集措施
路侧绿地雨水口设置在人行道旁，枫林一路的行道树树池高出地面25cm，变这些树池变为半围合状态，将行道树的树坑降低到路面以下，从开口出改用渗透砖铺地，地下铺设雨水渗透管，然后将这一个个单一的雨水收集小单位集合在一起，并与路侧绿地联通起来，在路侧绿地旁建立渗透浅沟，人行道下建蓄水池，将车行道路面、行道树、路侧绿地、人行道的雨水都能很好的储存起来，更好、更充分的将雨水资源利用起来。
4、停车场、小广场的雨水收集
可采用下沉式停车场，在停车场内铺设植草砖。使雨水下渗到地下。对于小广场，通过竖向设计将广场上的雨水排向通过广场周边的绿地来收集雨水。或者可以在停车场、小广场上设计渗水孔，将这些渗水孔联系起来，将收集到的雨水储存在一起。
5、交通岛绿地
将交通绿岛的周围边石上开一些小口，以便周围的道路路面雨水汇集进入到交通岛里面，结合景观放置一些可以储雨的园林小品，或者是放置专业的雨水收集器收集雨水，再汇入地下蓄水池。
PP模块雨水蓄排装置助力海绵城市建设
PP模块雨水蓄排装置作为海绵城市建设技术领域的一项关键技术，该装置有利于解决中国城市化带来的内涝问题，促进雨水资源的利用和生态环境保护。
近年来，随着中国城市化的快速发展，城市规模不断扩大，不少湖泊被填埋，人口在增加，水资源越发紧缺；城市的硬化路面比例增加，城区的水文和水力特性明显恶化，城区的防洪压力很大。广州、深圳、杭州、福州、北京等城市频繁遭遇强的暴雨，引发严重的城市内涝灾害，“逢雨必涝，遇涝则瘫”，雨后又“喊渴”。
《关于推进海绵城市建设的指导意见》中提出，“到2020年，城市建成区20%以上的面积达到目标要求；到2030年，城市建成区80%以上的面积达到目标要求”。
目前，中国已经有不少城市进行海绵城市试点，但技术不足成为了不可忽视的问题。当下，海绵城市建设中关键的雨水处理还处于起步阶段，传统方法是在雨水排水系统末端设置大型初期雨水调蓄池，雨水回收利用厂家，并将节流的初期雨水分批送至污水厂的方案，这种方案存在雨水截留不彻底、雨水调蓄池占地面积大、造价高等缺陷。以设置植草沟、雨水花园、透水下垫面等设施，从雨水系统起始端进行雨水截流是目前海绵城市建设中雨水处理的zui佳解决方案。但这种方案缺少一种模块化的雨水蓄排装置。
格致绿建通过不断的实地考察、试验，深入研究，应用PP模块雨水蓄排装置解决了城市广场、人行道等通行区域以及植草沟、雨水花园及透水下垫面的雨水收集问题，而且收集的雨水可重复利用，雨水回收，结构牢固，实用性强，适用性广，是建设海绵城市至关重要的一项技术。
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